紅旗HS3汽油版的油耗表現(xiàn)兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，不同車型的油耗數(shù)據(jù)及實(shí)際使用場(chǎng)景下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。其1.5T車型全系WLTC綜合油耗低至6.8L/100km，2.0T車型雖動(dòng)力更強(qiáng)（252馬力、380N·m），油耗也僅為7.3L/100km，這樣的官方數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了高效動(dòng)力匹配的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也展現(xiàn)了品牌對(duì)家用SUV“實(shí)用與高效平衡”的設(shè)計(jì)理念。實(shí)際使用中，1.5T車型百公里油耗在8-10L左右，2.0T車型實(shí)測(cè)約10.2L，這一差異源于車輛自身的硬件因素（如發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化）以及駕駛習(xí)慣、路況等實(shí)際使用情況的影響。值得注意的是，1.5T車型加92號(hào)汽油，按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，年油費(fèi)約9000元，用車成本親民；同時(shí)64L的油箱容積讓1.5T車型滿油WLTC續(xù)航約940公里，2.0T車型約876公里，續(xù)航表現(xiàn)也能滿足長(zhǎng)途出行需求。

從技術(shù)層面看，紅旗HS3汽油版的油耗控制得益于動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)匹配。1.5T車型搭載CA4GB15TD - 30發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱，2.0T車型則采用CA4GC20TD - 35發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速箱，兩種動(dòng)力組合均通過(guò)優(yōu)化傳動(dòng)效率減少能量損耗，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)提升燃油利用率，從硬件上為油耗控制奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，車輛標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)與經(jīng)濟(jì)駕駛模式，進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗，讓日常通勤中的怠速等待、平穩(wěn)巡航等場(chǎng)景更省油。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，油耗表現(xiàn)與駕駛習(xí)慣、路況的關(guān)聯(lián)緊密。若保持平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車，1.5T車型油耗可穩(wěn)定在8L/100km左右；而頻繁擁堵的城市路況或激烈駕駛時(shí)，油耗可能升至10L/100km。2.0T車型在高速暢通路段行駛時(shí)，油耗可低至9L/100km以下，擁堵路段則會(huì)略高，但整體未脫離合理區(qū)間。這種實(shí)際油耗的波動(dòng)，既符合SUV車型的普遍規(guī)律，也體現(xiàn)了車輛在不同場(chǎng)景下的適應(yīng)性。

作為家用SUV，紅旗HS3汽油版在油耗經(jīng)濟(jì)性上還兼顧了高價(jià)值配置。其全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助、全景影像等科技配置，14.58 - 17.28萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間也保持了親民定位。這種“油耗與配置并重”的設(shè)定，讓消費(fèi)者在關(guān)注燃油成本的同時(shí)，也能享受到中式豪華的駕乘體驗(yàn)。比如1.5T車型在滿足日常代步低油耗需求的同時(shí)，9.9秒破百的加速性能也能應(yīng)對(duì)偶爾的動(dòng)力需求；2.0T車型7.2秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，更是為追求駕駛樂(lè)趣的用戶提供了選擇。

綜合來(lái)看，紅旗HS3汽油版的油耗表現(xiàn)并非單純追求“最低”，而是圍繞家用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了“實(shí)用與高效”的平衡。無(wú)論是1.5T車型的親民成本與長(zhǎng)續(xù)航，還是2.0T車型的動(dòng)力與油耗兼顧，都精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能及配置體驗(yàn)的多重需求，展現(xiàn)了品牌在技術(shù)優(yōu)化與用戶需求洞察上的用心。