蔚來3代ES8的CLTC續(xù)航里程相比前代（以2024款100kWh版本為例）提升了55公里，達到635公里。這一提升既源于電池技術的優(yōu)化，也得益于能耗控制的精進：新車全系標配102kWh三元鋰電池，電池能量密度提升至187.16Wh/kg，能量儲備更高效；同時風阻系數(shù)降至0.259，配合900V高壓平臺與高效雙電機，百公里電耗低至16.6kWh，比前代降低約5%。值得注意的是，新車還通過600kW超快充與換電模式的協(xié)同，進一步弱化了續(xù)航焦慮，讓635公里的續(xù)航實用性得到充分釋放，無論是日常通勤還是跨城出行都能從容應對。

從核心參數(shù)來看，3代ES8的續(xù)航提升并非單一維度的突破，而是動力、補能與能耗的協(xié)同優(yōu)化。新車搭載前180kW感應異步電機+后340kW永磁同步電機的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達520kW，零百加速僅3.97秒，性能表現(xiàn)強勁的同時，900V高壓平臺大幅提升了電能轉(zhuǎn)化效率，配合低至0.259的風阻系數(shù)——這一數(shù)值相比前代約0.29的風阻有明顯優(yōu)化，有效減少了高速行駛時的能量損耗，讓百公里電耗控制在16.6kWh的優(yōu)秀水平。

補能體系的升級進一步放大了續(xù)航優(yōu)勢。3代ES8支持最高600kW的峰值充電功率與5C充電倍率，充電5分鐘即可增加250公里續(xù)航，相當于一杯咖啡的時間就能補充近40%的續(xù)航里程；同時延續(xù)了蔚來標志性的換電模式，最快3分鐘完成換電，比傳統(tǒng)加油更高效。車電分離方案的月租僅1128元，既降低了購車門檻，也讓用戶無需擔憂電池衰減問題，從根本上解決了純電車型的補能焦慮。

在用戶實際使用場景中，635公里的CLTC續(xù)航具備很強的實用性。日常通勤若按每天50公里計算，一次滿電可覆蓋12天以上的出行需求；即使是跨城往返400公里的中長途出行，也無需中途補能。配合全系標配的激光雷達與神璣NX9031芯片，L2+級輔助駕駛能減輕長途駕駛負擔，而雙腔空氣懸掛與五連桿獨立懸掛的組合，可適配沙地、雪地等多地形，兼顧操控性與乘坐舒適性，讓長續(xù)航下的出行體驗更從容。

作為定位豪華中大型SUV的車型，3代ES8在續(xù)航與性能之外，還通過六座/七座布局、后排小桌板、車載冰箱等配置滿足家庭用戶需求，五區(qū)空調(diào)與杜比全景聲則提升了座艙的豪華感與科技感。支持OTA遠程升級的特性，更能讓車輛在生命周期內(nèi)持續(xù)優(yōu)化智能駕駛與車機功能，保持產(chǎn)品競爭力。

總體而言，3代ES8的續(xù)航提升是技術迭代與用戶需求結合的成果，它不僅在數(shù)字上實現(xiàn)了55公里的增長，更通過補能體系與整車效率的優(yōu)化，讓純電出行的便利性與實用性邁上新臺階，為家庭豪華SUV市場提供了兼具續(xù)航、性能與體驗的選擇。