深藍(lán)L07的重量需根據(jù)車型版本區(qū)分，純電車型整備質(zhì)量約1880-1950kg，增程車型整備質(zhì)量約1850kg，相比深藍(lán)SL03（純電1680-1800kg、增程1710kg）與深藍(lán)S7（純電1800-1900kg、增程1820kg），整體重量區(qū)間略高。這一重量差異源于深藍(lán)L07對產(chǎn)品力的全面升級：作為中型掀背車，其2900mm軸距帶來更寬裕的乘坐空間，同時標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)、高通驍龍8295P芯片等智能配置，還搭載了容量更大的電池組（純電最高68.8kWh）與更扎實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)——后置后驅(qū)布局搭配軟硬可調(diào)懸掛，既保障了0.215的低風(fēng)阻系數(shù)與6.2秒破百的動力性能，也通過合理的重量分配兼顧了操控穩(wěn)定性與能效表現(xiàn)，讓用戶在享受科技平權(quán)帶來的高端配置時，獲得更均衡的駕乘體驗(yàn)。

從動力與續(xù)航維度看，深藍(lán)L07的重量差異與動力總成的優(yōu)化緊密相關(guān)。純電車型搭載272馬力永磁同步電機(jī)，匹配56.12kWh或68.8kWh電池組，電池容量的提升直接帶動整備質(zhì)量增加，卻也支撐起550km或660km的CLTC續(xù)航；增程車型采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與238馬力電機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)的加入讓整備質(zhì)量略低于純電高配版，但240km純電續(xù)航與1500km綜合續(xù)航的表現(xiàn)，仍需合理的重量分配來平衡能效與動力輸出。

智能與安全配置的升級是重量變化的另一關(guān)鍵因素。全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，依賴多傳感器硬件布局實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛功能；540度全景影像、主動剎車等安全配置的硬件集成，以及高配車型的20揚(yáng)聲器杜比全景聲、AR-HUD等智能座艙組件，都在提升產(chǎn)品競爭力的同時，對整備質(zhì)量產(chǎn)生了合理影響。這些配置的下放，正是深藍(lán)“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，讓主流價位用戶也能享受到高端智能體驗(yàn)。

底盤與操控的優(yōu)化同樣與重量調(diào)整相呼應(yīng)。后置后驅(qū)布局搭配麥弗遜前懸與多連桿后懸，軟硬可調(diào)懸掛的加入不僅提升了操控靈活性，也通過底盤結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化保障了行駛穩(wěn)定性。0.215的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計，在降低能耗的同時，也對車身結(jié)構(gòu)的輕量化與剛性平衡提出要求，最終形成的重量區(qū)間，既滿足了操控性能的需求，也讓6.2-7.4秒的百公里加速表現(xiàn)更具說服力。

整體而言，深藍(lán)L07的重量變化并非簡單的數(shù)值增減，而是基于產(chǎn)品定位與用戶需求的系統(tǒng)性優(yōu)化。從空間拓展到配置升級，從動力強(qiáng)化到操控打磨，每一處重量調(diào)整都服務(wù)于“均衡駕乘體驗(yàn)”的核心目標(biāo)。這種以用戶價值為導(dǎo)向的設(shè)計思路，既展現(xiàn)了深藍(lán)對技術(shù)落地的精準(zhǔn)把控，也讓L07在同級別車型中形成了差異化競爭力，為消費(fèi)者提供了兼顧科技感、實(shí)用性與駕駛樂趣的選擇。