日產(chǎn)尼桑商務(wù)車的油耗表現(xiàn)因車型定位與動力配置不同各有差異，但整體處于同級別車型中的可觀水平，能較好平衡實用性與燃油經(jīng)濟性。

從具體車型來看，小型商務(wù)車如NV200搭載1.6L發(fā)動機，匹配5速手動或CVT變速箱，百公里綜合油耗約6.6L，城市通勤油耗8-10L/100km、高速可降至7L/100km左右；軒逸商務(wù)車更以4.9L/100km的百公里油耗展現(xiàn)出突出的燃油效率。中型及以上車型中，御軒憑借2.0L/2.5L汽油機+連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，2000轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，在保證中低速加速能力的同時優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性；貴士搭載VQ35DE發(fā)動機與CVT變速箱，日常駕駛百公里油耗約8L，兼顧舒適駕乘與油耗控制；即將推出小改款的Serena 7座MPV預(yù)計繼續(xù)采用第二代e-Power油電架構(gòu)，百公里油耗低至4.85L，混動版本還能提供更靜謐的出行體驗；全新豪華MPV ELGRAND則通過第三代e-POWER系統(tǒng)實現(xiàn)5L/百公里的低油耗。即便是定位更高的NV350中型商務(wù)版，10-12L/100km的油耗也與其空間承載能力相匹配。這些車型依托日產(chǎn)成熟的發(fā)動機技術(shù)、CVT變速箱匹配以及e-Power混動系統(tǒng)，為不同需求的用戶提供了經(jīng)濟實用的選擇。

從具體車型來看，小型商務(wù)車如NV200搭載1.6L發(fā)動機，匹配5速手動或CVT變速箱，百公里綜合油耗約6.6L，城市通勤油耗8-10L/100km、高速可降至7L/100km左右；軒逸商務(wù)車更以4.9L/100km的百公里油耗展現(xiàn)出突出的燃油效率。中型及以上車型中，御軒憑借2.0L/2.5L汽油機+連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，2000轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，在保證中低速加速能力的同時優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性；貴士搭載VQ35DE發(fā)動機與CVT變速箱，日常駕駛百公里油耗約8L，兼顧舒適駕乘與油耗控制；即將推出小改款的Serena 7座MPV預(yù)計繼續(xù)采用第二代e-Power油電架構(gòu)，百公里油耗低至4.85L，混動版本還能提供更靜謐的出行體驗；全新豪華MPV ELGRAND則通過第三代e-POWER系統(tǒng)實現(xiàn)5L/百公里的低油耗。即便是定位更高的NV350中型商務(wù)版，10-12L/100km的油耗也與其空間承載能力相匹配。這些車型依托日產(chǎn)成熟的發(fā)動機技術(shù)、CVT變速箱匹配以及e-Power混動系統(tǒng)，為不同需求的用戶提供了經(jīng)濟實用的選擇。

技術(shù)層面的優(yōu)化是尼桑商務(wù)車油耗表現(xiàn)的核心支撐。連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、CVT無級變速技術(shù)等傳統(tǒng)動力技術(shù)，通過精準控制氣門開啟時機與傳動比，減少了不必要的燃油消耗；而e-Power混動系統(tǒng)則通過發(fā)動機專注發(fā)電、電機驅(qū)動車輪的模式，進一步提升了能量利用效率，實現(xiàn)了更低的油耗。例如Serena的第二代e-Power架構(gòu)和ELGRAND的第三代e-Power系統(tǒng)，均是日產(chǎn)在混動領(lǐng)域技術(shù)積累的體現(xiàn)，既滿足了用戶對動力平順性的需求，又有效降低了日常使用成本。

不同車型的油耗表現(xiàn)也充分考慮了用戶的實際使用場景。小型商務(wù)車如NV200和軒逸商務(wù)車，針對城市短途通勤設(shè)計，低油耗特性有效降低了日常運營成本；中型及豪華MPV如貴士、Serena和ELGRAND，則在保證空間舒適性與動力性能的同時，通過技術(shù)手段平衡油耗，滿足家庭出行或商務(wù)接待的多元需求；NV350作為承載能力更強的車型，油耗表現(xiàn)與其定位相符，為需要大空間的用戶提供了實用選擇。

綜合來看，尼桑商務(wù)車通過差異化的動力配置與技術(shù)應(yīng)用，在油耗控制上形成了覆蓋不同級別、不同場景的產(chǎn)品矩陣。無論是注重經(jīng)濟實用的入門車型，還是追求舒適與低油耗兼顧的中高端車型，都能在尼桑商務(wù)車系列中找到合適的選擇，這既體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準把握，也展現(xiàn)了其在燃油經(jīng)濟性領(lǐng)域的技術(shù)實力。