理想80萬(wàn)級(jí)車型的目標(biāo)消費(fèi)群體，是具備高學(xué)歷、高收入特質(zhì)的中年已婚有孩男性家庭用戶。這類群體中，已婚占比高達(dá)94.39%，有孩家庭占比91.15%，中年人群占比72.64%，男性用戶占比81.42%，他們普遍擁有本科及以上學(xué)歷——本科生占比43.98%，研究生及以上學(xué)歷占比29.63%，家庭收入多集中在中產(chǎn)階級(jí)與高收入群體，占比分別為66.37%和26.55%。作為家庭用車的核心決策者，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)不僅看重車輛的安全性能、續(xù)航能力與智能化配置，也十分在意舒適性與空間表現(xiàn)，希望車輛能兼顧家庭出行的實(shí)用性與品質(zhì)感需求。

從家庭結(jié)構(gòu)來(lái)看，這類群體的生活重心圍繞家庭展開(kāi)，日常出行場(chǎng)景多為接送孩子、周末家庭出游或長(zhǎng)輩同行，因此對(duì)車輛空間的實(shí)用性有明確要求。他們既需要足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g容納兒童安全座椅與家人乘坐，也希望后備箱能輕松裝下嬰兒車、露營(yíng)裝備等家庭物品，80萬(wàn)級(jí)車型的大空間設(shè)計(jì)恰好契合這類需求。同時(shí)，作為家庭的經(jīng)濟(jì)支柱，他們對(duì)安全性能的關(guān)注度遠(yuǎn)超其他群體，車輛的主動(dòng)安全系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等硬性指標(biāo)，是他們購(gòu)車決策中的核心考量因素，這也與理想汽車在安全領(lǐng)域的技術(shù)投入方向相匹配。

從消費(fèi)觀念而言，高學(xué)歷背景讓他們更傾向于理性決策，購(gòu)車時(shí)會(huì)主動(dòng)關(guān)注車輛的技術(shù)參數(shù)與實(shí)際體驗(yàn)，而非單純追求品牌溢價(jià)。他們熟悉智能化配置對(duì)生活品質(zhì)的提升，例如語(yǔ)音交互系統(tǒng)能方便孩子在車內(nèi)點(diǎn)播節(jié)目、輔助駕駛功能可減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能精準(zhǔn)擊中他們對(duì)“科技改善生活”的需求。此外，中高收入水平?jīng)Q定了他們具備較強(qiáng)的消費(fèi)能力，愿意為符合家庭需求的高品質(zhì)產(chǎn)品支付溢價(jià)，80萬(wàn)級(jí)的定價(jià)區(qū)間，既符合其消費(fèi)層級(jí)，也能滿足他們對(duì)車輛品質(zhì)感與身份認(rèn)同感的隱性需求。

從社會(huì)角色角度分析，這類群體多處于事業(yè)穩(wěn)定期，社交場(chǎng)景中需要車輛作為“家庭名片”，既要體現(xiàn)對(duì)家庭的責(zé)任感，也要展現(xiàn)個(gè)人的生活品味。他們不會(huì)選擇過(guò)于張揚(yáng)的跑車，也不會(huì)滿足于普通家用車的功能性，而是需要一款能兼顧“家庭實(shí)用”與“品質(zhì)格調(diào)”的車型——既可以在日常接送孩子時(shí)顯得溫馨舒適，也能在商務(wù)接送或朋友聚會(huì)時(shí)不失體面，這種“多場(chǎng)景適配”的需求，正是80萬(wàn)級(jí)車型的核心定位所在。

整體而言，理想80萬(wàn)級(jí)車型的目標(biāo)群體，是一群“以家庭為核心、以理性為導(dǎo)向、以品質(zhì)為追求”的消費(fèi)者。他們的需求并非單一維度的功能滿足，而是希望車輛能成為家庭生活的延伸，既承載家人的安全與舒適，也映射出自身的生活態(tài)度與價(jià)值選擇。這一群體的特征，也為理想汽車在產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)定位上提供了清晰的方向，即圍繞“家庭用戶的全場(chǎng)景需求”進(jìn)行深度打磨。