26款捷途大圣的座椅舒適性在10萬級(jí)左右SUV中表現(xiàn)均衡，不同配置車型通過材質(zhì)與功能的梯度設(shè)計(jì)，兼顧了基礎(chǔ)需求與進(jìn)階體驗(yàn)。

從材質(zhì)來看，入門級(jí)車型采用織物材質(zhì)，中高配升級(jí)為仿皮材質(zhì)，既控制了成本又保證了觸感質(zhì)感；功能上，中高配車型配備駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱與通風(fēng)，能有效緩解長途駕駛疲勞，適配四季用車場景。全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，在包裹性與支撐性之間達(dá)成平衡，而2720mm的軸距則為座椅舒適性提供了扎實(shí)的空間基礎(chǔ)，讓前排駕駛與后排乘坐都能獲得較為寬松的體驗(yàn)。整體而言，這款車的座椅設(shè)計(jì)既貼合年輕用戶的駕駛習(xí)慣，也照顧到家庭用車的實(shí)用性，在同價(jià)位區(qū)間展現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。

從材質(zhì)來看，入門級(jí)車型采用織物材質(zhì)，中高配升級(jí)為仿皮材質(zhì)，既控制了成本又保證了觸感質(zhì)感；功能上，中高配車型配備駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱與通風(fēng)，能有效緩解長途駕駛疲勞，適配四季用車場景。全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，在包裹性與支撐性之間達(dá)成平衡，而2720mm的軸距則為座椅舒適性提供了扎實(shí)的空間基礎(chǔ)，讓前排駕駛與后排乘坐都能獲得較為寬松的體驗(yàn)。整體而言，這款車的座椅設(shè)計(jì)既貼合年輕用戶的駕駛習(xí)慣，也照顧到家庭用車的實(shí)用性，在同價(jià)位區(qū)間展現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。

具體到不同配置的體驗(yàn)差異，青春版6MT舒適版作為入門車型，以6.99萬的價(jià)格提供織物運(yùn)動(dòng)座椅與駕駛席高低調(diào)節(jié)，雖無皮質(zhì)包裹，但織物材質(zhì)透氣親膚，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型也能提供基礎(chǔ)的腰部支撐，滿足日常通勤的舒適需求。中高配車型如豪華版（11.69萬）升級(jí)為仿皮材質(zhì)后，座椅觸感更顯細(xì)膩，駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)功能讓駕駛者無需手動(dòng)調(diào)整，便捷性顯著提升；前排座椅加熱與通風(fēng)功能則針對不同季節(jié)設(shè)計(jì)，冬季可快速溫暖座椅，夏季能帶走熱氣，大幅提升長途駕駛的舒適度。

空間體驗(yàn)上，2720mm的軸距帶來了寬敞的后排腿部空間，實(shí)際乘坐時(shí)，后排乘客的腿部可輕松伸展，甚至能將腳塞到前排座椅下方，避免了局促感。后排座椅的坐墊長度適中，對大腿的承托到位，即使長時(shí)間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感；部分車型的后排靠背角度可調(diào)節(jié)，乘客能根據(jù)自身需求調(diào)整坐姿，進(jìn)一步提升舒適度。后排中間配備的儲(chǔ)物扶手與水杯架，以及頂配車型的座椅角度進(jìn)階調(diào)節(jié)功能，都體現(xiàn)了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的實(shí)用性。

作為奇瑞旗下的高性價(jià)比車型，捷途大圣延續(xù)了“旅行+”的產(chǎn)品理念，通過座椅材質(zhì)的分層配置與功能的梯度覆蓋，在10萬級(jí)SUV市場中實(shí)現(xiàn)了舒適體驗(yàn)的差異化滿足。無論是入門級(jí)的基礎(chǔ)實(shí)用，還是中高配的進(jìn)階舒適，都能適配不同用戶的需求，配合全系超長質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高性價(jià)比的品牌標(biāo)簽。