問界M9純電版與排量沒有直接關(guān)系，因為純電版車型未搭載傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，自然不存在排量這一參數(shù)維度。作為純電動驅(qū)動的車型，問界M9純電版（如2025款純電Max六座版、純電Ultra五座版等）的動力完全由前后雙電機組合提供，總功率可達390kW、總扭矩673N·m，配合寧德時代100千瓦時高能量密度電池組，CLTC純電續(xù)航最高達630km，快充30%-80%僅需0.25小時，其核心參數(shù)聚焦于電機功率、電池容量與續(xù)航表現(xiàn)，而非燃油發(fā)動機的排量指標(biāo)。而排量僅與問界M9的增程版車型相關(guān)，增程版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機（排量1496mL，即1.5L），該發(fā)動機作為增程器僅為電池充電，不直接驅(qū)動車輛，為用戶提供了“可油可電”的續(xù)航解決方案。

從車型分類來看，問界M9的增程版與純電版在動力系統(tǒng)設(shè)計上形成了清晰的區(qū)分。增程版車型（如增程Max五座版、增程Ultra尊四座版等）均配備1.5L渦輪增壓發(fā)動機，這一排量參數(shù)是其增程系統(tǒng)的核心標(biāo)識之一，該發(fā)動機通過高效發(fā)電為電池補充能量，配合電機驅(qū)動車輛，使得增程版CLTC綜合續(xù)航最高可達1474km，滿足長途出行需求。而純電版車型（如純電Max六座版、純電Ultra六座版等）則完全依賴電力驅(qū)動，其核心參數(shù)集中在電池容量與電機性能上，100kWh的電池組搭配800V高壓平臺，不僅實現(xiàn)了長續(xù)航，還大幅縮短了補能時間，30%-80%的快充僅需15分鐘，適配城市通勤與中短途出行場景。

進一步對比兩類車型的配置細(xì)節(jié)，增程版的1.5L發(fā)動機排量是其能源類型的直接體現(xiàn)，而純電版則通過電機總功率、扭矩以及電池相關(guān)參數(shù)來定義產(chǎn)品力。例如增程Max五座版的CLTC純電續(xù)航為290km，綜合續(xù)航1474km，快充時間0.5小時；純電Max六座版的CLTC純電續(xù)航630km，快充時間僅0.25小時，兩類車型在續(xù)航邏輯與補能效率上的差異，正是源于動力系統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別——增程版需兼顧發(fā)動機發(fā)電與電機驅(qū)動，純電版則專注于電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化。

從用戶選擇角度出發(fā)，排量參數(shù)的有無可作為區(qū)分兩類車型的直觀依據(jù)。若用戶關(guān)注“無續(xù)航焦慮”的長途出行，增程版的1.5L發(fā)動機排量對應(yīng)的增程系統(tǒng)是關(guān)鍵優(yōu)勢；若用戶日常以城市通勤為主，且具備便捷充電條件，純電版無需考慮排量的特性則更符合需求。此外，問界M9全系標(biāo)配的空氣懸掛、CDC可變阻尼減振器、華為乾崑智駕ADS等配置，無論增程還是純電版均能享受到，體現(xiàn)了車型在豪華與智能層面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而動力系統(tǒng)的差異則為不同使用場景的用戶提供了精準(zhǔn)選擇。

綜合來看，問界M9純電版與排量的“無關(guān)聯(lián)”，本質(zhì)是純電驅(qū)動技術(shù)路線的特性體現(xiàn)，而增程版的排量參數(shù)則是其“可油可電”設(shè)計的標(biāo)識，兩類車型通過動力系統(tǒng)的差異化布局，覆蓋了不同用戶的出行需求。無論是純電版聚焦電驅(qū)性能與續(xù)航，還是增程版依托發(fā)動機排量實現(xiàn)長續(xù)航，均是基于用戶場景的精準(zhǔn)設(shè)計，展現(xiàn)了問界M9在大型SUV市場的產(chǎn)品策略——以技術(shù)差異滿足多元需求，同時保持智能與豪華配置的統(tǒng)一水準(zhǔn)。