問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為ADS為核心，憑借扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)、豐富的全場景功能與鴻蒙生態(tài)的深度融合，為用戶帶來安全、便捷且智能的駕駛體驗(yàn)。

該系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的華為192線激光雷達(dá)（10%反射率下探測距離達(dá)180m），搭配11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)構(gòu)建多傳感器融合感知體系，能精準(zhǔn)識別行人、異形障礙物等復(fù)雜路況；功能上覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助（含自動跟車、匝道匯入）、循跡倒車、自動泊車等全場景需求，高速巡航時車道居中保持精準(zhǔn)，自動泊車適配窄車位場景，主動剎車響應(yīng)迅速，還可通過OTA持續(xù)迭代升級。同時，系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)深度聯(lián)動，基于麒麟990A芯片的強(qiáng)大算力，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息、語音控制與輔助駕駛功能的無縫銜接，操作邏輯統(tǒng)一且響應(yīng)迅速，既有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)，又通過華為自研技術(shù)的持續(xù)賦能，為用戶帶來更具品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

該系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的華為192線激光雷達(dá)（10%反射率下探測距離達(dá)180m），搭配11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)構(gòu)建多傳感器融合感知體系，能精準(zhǔn)識別行人、異形障礙物等復(fù)雜路況；功能上覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助（含自動跟車、匝道匯入）、循跡倒車、自動泊車等全場景需求，高速巡航時車道居中保持精準(zhǔn)，自動泊車適配窄車位場景，主動剎車響應(yīng)迅速，還可通過OTA持續(xù)迭代升級。同時，系統(tǒng)與鴻蒙車機(jī)深度聯(lián)動，基于麒麟990A芯片的強(qiáng)大算力，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息、語音控制與輔助駕駛功能的無縫銜接，操作邏輯統(tǒng)一且響應(yīng)迅速，既有效減輕駕駛負(fù)擔(dān)，又通過華為自研技術(shù)的持續(xù)賦能，為用戶帶來更具品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

在硬件配置上，問界M5全系標(biāo)配的192線激光雷達(dá)是核心亮點(diǎn)之一，其10%反射率下180米的探測距離，能夠精準(zhǔn)捕捉道路上的小物體和異形障礙物，配合多傳感器融合方案，讓車輛在復(fù)雜路況下的感知能力處于行業(yè)領(lǐng)先水平。這種硬件基礎(chǔ)不僅為L2+級輔助駕駛提供了可靠保障，也讓高速導(dǎo)航駕駛輔助等功能的實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定，比如在隧道或車流匯入時，系統(tǒng)能夠平穩(wěn)應(yīng)對，減少駕駛者的操作壓力。

功能層面，問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了行車、泊車等全場景需求。高速場景下，全速自適應(yīng)巡航結(jié)合車道居中保持功能，能大幅降低長途駕駛的疲勞感；城市擁堵路段，選裝的城市導(dǎo)航駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)自動跟車、規(guī)避加塞，讓通勤變得更加輕松。泊車方面，540度全景影像搭配透明底盤功能消除了視覺盲區(qū)，自動泊車和遙控泊車適配多種車位類型，循跡倒車功能更是解決了狹窄路段倒車的難題，即便是新手也能輕松操作。

鴻蒙生態(tài)的深度融合是問界M5智能駕駛輔助系統(tǒng)的另一大特色。車機(jī)搭載的麒麟990A芯片和Harmony OS系統(tǒng)，讓輔助駕駛功能與車機(jī)交互無縫銜接，比如導(dǎo)航信息可以同步至HUD，語音控制就能開啟或關(guān)閉輔助駕駛功能，操作邏輯統(tǒng)一且響應(yīng)迅速。此外，華為自研的激光雷達(dá)和ADS系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級，后續(xù)可開放更多輔助駕駛場景，持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

綜合來看，問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)在硬件配置、功能覆蓋和生態(tài)融合等方面都表現(xiàn)出色，既為用戶帶來了安全、便捷的駕駛體驗(yàn)，又通過持續(xù)的技術(shù)迭代保持競爭力，是同價位車型中智能駕駛輔助系統(tǒng)的優(yōu)秀選擇。