2021款速騰相比老款的動力提升主要體現在發(fā)動機調校優(yōu)化、變速箱匹配升級及技術細節(jié)改進上。具體來看，其主力1.4T發(fā)動機雖基礎參數與老款相近，但最大功率轉速調整為固定5000轉/分鐘，相比老款5000-6000轉的寬泛區(qū)間，動力輸出的峰值響應更集中，能讓駕駛者在常用轉速區(qū)間更直接地感受到動力爆發(fā)；同時，1.2T車型新增7速雙離合變速箱選項，1.4T車型則全系匹配該變速箱，其快速換擋特性和高效傳動效率，有效減少了動力傳遞損耗，讓加速過程更流暢。此外，發(fā)動機采用的缸內直噴技術、鋁合金缸蓋與缸體設計，在保證動力輸出的同時減輕了發(fā)動機重量，既提升了操控靈活性，也優(yōu)化了燃油經濟性，整體動力表現更貼合日常駕駛的實用性需求。

從核心動力參數的調校差異來看，2021款速騰與老款雖均搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，但動力輸出的轉速邏輯有明顯優(yōu)化。以1.2T車型為例，兩款車最大功率均為85kW、最大扭矩175Nm，但2021款的最大功率轉速固定在5000轉/分鐘，扭矩峰值覆蓋1500-4500轉/分鐘，相比老款更寬泛的轉速區(qū)間，動力釋放的時機更精準，尤其在城市通勤的低速路段，輕踩油門即可獲得持續(xù)的扭矩輸出，起步和跟車時的動力響應更線性。1.4T車型的扭矩峰值則穩(wěn)定在1750-3000轉/分鐘，高速巡航時動力儲備更充足，超車時無需深踩油門就能完成提速，駕駛質感更從容。

變速箱的匹配升級是2021款速騰動力體驗提升的另一關鍵。1.2T車型新增7速雙離合變速箱選項，替代了老款部分車型的手動變速箱，其換擋速度比傳統(tǒng)自動變速箱快約0.2秒，且傳動效率高達90%以上，既能在起步時快速銜接動力，又能在高速行駛時保持低轉速巡航，有效降低燃油消耗。1.4T車型全系標配的7速雙離合變速箱，針對換擋邏輯進行了優(yōu)化，減少了低速換擋的頓挫感，尤其在擁堵路段頻繁啟停時，變速箱的平順性明顯優(yōu)于老款，配合發(fā)動機的缸內直噴技術，動力傳遞的連貫性進一步增強，讓駕駛過程更流暢。

技術細節(jié)的改進也為動力表現加分不少。2021款速騰的發(fā)動機采用鋁合金缸蓋與缸體設計，相比老款的鑄鐵缸體，重量減輕約15%，不僅降低了整車的前軸負荷，提升了轉向的靈活性，還減少了動力傳輸過程中的損耗，讓發(fā)動機的動力輸出更直接。同時，缸內直噴技術的應用，使燃油霧化更充分，燃燒效率提升約8%，在保證動力不衰減的前提下，WLTC綜合油耗較老款降低0.3L/100km，兼顧了動力性與經濟性的平衡。這種“輕量化+高效燃燒”的組合，讓2021款速騰在日常駕駛中既能滿足動力需求，又能減少燃油開支，更貼合家用車的使用場景。

整體而言，2021款速騰的動力提升并非單純追求參數的增長，而是通過調校優(yōu)化、變速箱升級和技術改進，實現了動力輸出與駕駛體驗的協(xié)同升級。從轉速邏輯的精準化到變速箱的平順性優(yōu)化，再到輕量化設計帶來的操控提升，每一處調整都圍繞日常駕駛的實際需求展開，讓動力表現更貼合用戶的使用場景，既保證了城市通勤的靈活性，又兼顧了高速行駛的穩(wěn)定性，真正做到了動力與實用性的平衡。