日產(chǎn)老款奇駿的空間表現(xiàn)以“家用友好、實(shí)用均衡”為核心優(yōu)勢(shì)，無論是乘坐空間還是裝載能力都能較好滿足家庭日常與長(zhǎng)途出行需求。作為緊湊型SUV，其全系2706mm的軸距在同級(jí)別中處于主流偏上水平，為前后排乘客預(yù)留了充裕的頭部與腿部空間——前排主副駕可通過座椅調(diào)節(jié)找到舒適坐姿，后排即便同時(shí)乘坐三位成年人，超混版1840mm的車身寬度也能減少橫向擁擠感，再配合全系標(biāo)配的后座中央扶手、杯架與出風(fēng)口，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易局促。后備廂設(shè)計(jì)同樣兼顧實(shí)用性，經(jīng)典/榮譽(yù)版700L的基礎(chǔ)容積領(lǐng)先多數(shù)同級(jí)車型，不僅能輕松容納3-4個(gè)28寸行李箱，后排比例放倒后還可擴(kuò)展裝載自行車、露營(yíng)裝備等大件物品，適配家庭出游、搬家等多元場(chǎng)景。這種空間表現(xiàn)既延續(xù)了日產(chǎn)“舒適空間”的設(shè)計(jì)理念，也貼合其“全域全能”的產(chǎn)品定位，成為老款奇駿吸引家庭用戶的關(guān)鍵亮點(diǎn)之一。

從具體參數(shù)來看，老款奇駿的空間設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上兼顧了不同版本的差異化需求。經(jīng)典版與榮譽(yù)版車身尺寸為4675×1820×1722mm，而2021年及之后的超混版則將寬度提升至1840mm，橫向空間增加20mm的設(shè)計(jì)，讓后排三人乘坐時(shí)的肩部空間更寬裕，避免了傳統(tǒng)緊湊型SUV常見的“擠肩”問題。同時(shí)，全系190-212mm的最小離地間隙，既保留了SUV的通過性，又未因底盤高度影響后備廂的裝載高度，即便是放置較高的嬰兒車或儲(chǔ)物箱，也無需刻意壓低物品高度。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，老款奇駿的空間實(shí)用性得到了充分驗(yàn)證。日常通勤時(shí)，前排座椅的高低與腰部調(diào)節(jié)功能可讓駕駛員找到貼合身體的坐姿，減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感；后排乘客則能借助可調(diào)靠背的座椅（全系標(biāo)配）調(diào)整至半躺狀態(tài)，配合后座出風(fēng)口帶來的舒適氣流，長(zhǎng)途出行時(shí)的體驗(yàn)更接近中型SUV。裝載場(chǎng)景下，700L的基礎(chǔ)后備廂容積比同級(jí)的CR-V（561L）多出近140L，周末家庭出游時(shí)，3個(gè)28寸行李箱加一個(gè)兒童安全座椅的組合可輕松容納，若需要運(yùn)輸自行車或折疊露營(yíng)車，只需將后排座椅按比例放倒，就能獲得平整的超大裝載空間，滿足從日常購物到輕度越野裝備攜帶的全場(chǎng)景需求。

值得注意的是，老款奇駿的空間設(shè)計(jì)并非單純追求尺寸，而是通過配置優(yōu)化提升了空間的“使用質(zhì)感”。部分高配車型（如2021款4WD至尊版）配備的后排獨(dú)立空調(diào)，讓后排乘客可自主調(diào)節(jié)溫度，避免了前后排溫差過大的問題；前座中央扶手與后排中央扶手的雙扶手設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了駕乘人員的舒適體驗(yàn)。這種將空間與配置結(jié)合的思路，正是日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”理念在空間維度的延伸——不僅讓用戶“坐得下”，更能“坐得舒適”。

整體而言，老款奇駿的空間表現(xiàn)以“均衡適配”為核心，2706mm軸距與700L后備廂容積構(gòu)成了實(shí)用基礎(chǔ)，車身尺寸的差異化調(diào)整與細(xì)節(jié)配置的優(yōu)化則提升了場(chǎng)景適應(yīng)性。無論是三口之家的日常出行，還是多成員家庭的長(zhǎng)途旅行，其空間設(shè)計(jì)都能精準(zhǔn)匹配需求，既沒有因過度追求大空間而犧牲操控性，也未因緊湊定位壓縮實(shí)用功能，成為家用緊湊型SUV中空間表現(xiàn)“無明顯短板”的代表之一。