問(wèn)

奇瑞e3的最小離地間隙尺寸是多少?

奇瑞E3的最小離地間隙尺寸在150mm至151mm之間,其中2015款趣尚版為150mm,其他版本多為151mm。這一離地間隙表現(xiàn),既兼顧了日常城市道路行駛的穩(wěn)定性,又能應(yīng)對(duì)輕微顛簸路段或減速帶等常見路況,為用戶的日常出行提供了一定的通過(guò)性保障。

奇瑞e3的這一離地間隙數(shù)據(jù),在同級(jí)別家用轎車中處于較為均衡的水平,既不會(huì)因過(guò)高導(dǎo)致車身重心偏移影響高速行駛穩(wěn)定性,也不會(huì)因過(guò)低在面對(duì)非鋪裝路面或臨時(shí)施工路段時(shí)頻繁剮蹭底盤。對(duì)于日常以城市通勤為主、偶爾周末近郊出游的用戶而言,這樣的通過(guò)性表現(xiàn)足以覆蓋大多數(shù)使用場(chǎng)景,無(wú)需過(guò)度擔(dān)心復(fù)雜路況帶來(lái)的行駛困擾。

除了離地間隙的實(shí)用設(shè)計(jì),奇瑞e3在配置上也有諸多貼合家用需求的亮點(diǎn)。其全系標(biāo)配了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合,經(jīng)過(guò)工程師針對(duì)國(guó)內(nèi)路況的調(diào)校,在過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)的同時(shí),也能保持清晰的路感反饋,兼顧了舒適性與操控性的平衡。車身尺寸方面,這款車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4450mm、1748mm、1493mm,軸距為2570mm,這樣的空間參數(shù)在緊湊型車中屬于主流水平,后排腿部空間能夠滿足成年乘客的日常乘坐需求,后備箱容積則達(dá)到403L,可輕松容納2-3個(gè)20寸行李箱,應(yīng)對(duì)短途出行的儲(chǔ)物需求綽綽有余。

在動(dòng)力系統(tǒng)上,奇瑞e3搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)80kW,峰值扭矩為140N·m,匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力總成以可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性為核心優(yōu)勢(shì),WLTC綜合工況油耗低至6.5L/100km,對(duì)于注重日常用車成本的家庭用戶來(lái)說(shuō),長(zhǎng)期使用能有效降低燃油支出。此外,車輛還配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、前排雙安全氣囊等基礎(chǔ)安全配置,以及電動(dòng)天窗、多功能方向盤、中控彩色大屏等舒適性配置,在同價(jià)位車型中展現(xiàn)出較高的性價(jià)比。

綜合來(lái)看,奇瑞e3以實(shí)用的離地間隙設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),通過(guò)均衡的底盤調(diào)校、合理的空間布局與可靠的動(dòng)力系統(tǒng),構(gòu)建起一款適合家庭日常使用的緊湊型轎車產(chǎn)品。無(wú)論是城市通勤的穩(wěn)定性,還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的通過(guò)性,亦或是日常用車的經(jīng)濟(jì)性,都圍繞家用場(chǎng)景的核心需求進(jìn)行優(yōu)化,為用戶提供了兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的出行選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

深藍(lán)S05車頂按鍵區(qū)的燈光控制鍵可通過(guò)按壓操作調(diào)節(jié)車內(nèi)燈光模式,SOS鍵的具體使用方法暫未在官方公開資料中提及。 作為長(zhǎng)安旗下聚焦“科技平權(quán)”的新能源車型,深藍(lán)S05以11.69-14.99萬(wàn)的親民價(jià)格覆蓋純電與增程動(dòng)力需求,其車頂按
華為鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)亮相的車型包括智界新S7、智界R7、問(wèn)界M8純電版、問(wèn)界新M5 Ultra新色(躍影紅),并預(yù)告了尚界H5、享界S9T、新問(wèn)界M7,同時(shí)正式推出旗艦級(jí)轎車享界S9。其中,智界新S7、智界R7、問(wèn)界M8純電版已在發(fā)布會(huì)上
深藍(lán)SL03增程版落地價(jià)對(duì)比秦PLUS DM-i的差價(jià)因具體車型配置和優(yōu)惠政策略有不同,整體在0.11萬(wàn)至6.81萬(wàn)的區(qū)間范圍內(nèi)。作為兩款定位相近卻各有側(cè)重的新能源轎車,它們的價(jià)格差異背后是產(chǎn)品力的差異化呈現(xiàn):秦PLUS DM-i以7.98
華為問(wèn)界M5 2025款上市初期的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.98-24.98萬(wàn)元,覆蓋增程與純電兩種動(dòng)力類型的三款核心車型。作為鴻蒙智行旗下的中型SUV,該車系以精準(zhǔn)的定價(jià)策略,將華為全鏈路技術(shù)賦能融入產(chǎn)品體驗(yàn):增程Ultra后驅(qū)版22.98萬(wàn)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家