捷達VS7配備5速手動變速箱或愛信第三代6速自動變速箱，其中自動擋車型搭載的愛信6AT變速箱是其核心傳動配置。這款變速箱由全球三大變速箱供應(yīng)商之一的愛信研發(fā)，歷經(jīng)17年技術(shù)迭代，以精密的行星齒輪結(jié)構(gòu)、液力變矩器設(shè)計為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了換擋平順性與燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化，可靠性與耐用性在行業(yè)內(nèi)廣受認可。從車型配置來看，入門級2026款280TSI手動先鋒版匹配5擋手動變速箱，其余版本均搭載愛信6AT變速箱，手動擋滿足用戶對操控感的追求，自動擋則兼顧城市通勤的便利性，兩種選擇精準(zhǔn)覆蓋不同駕駛需求。結(jié)合德系調(diào)校功底，變速箱與1.4T渦輪增壓發(fā)動機的匹配成熟，不僅動力響應(yīng)迅速，WLTC綜合油耗低至6.62L/100km（手動）與7.09L/100km（自動），更在多連桿獨立后懸掛的協(xié)同下提升行駛穩(wěn)定性，為家庭用戶帶來皮實耐用且高性價比的用車體驗。

從技術(shù)參數(shù)來看，愛信第三代6AT變速箱總重量83千克，最大輸入扭矩達280?！っ祝浣Y(jié)構(gòu)由行星齒輪組、液力變矩器、換擋組件及精密液壓控制系統(tǒng)組成，機械聯(lián)動高效穩(wěn)定。通過改良液力變矩器與行星齒輪的匹配，該變速箱在動力傳遞過程中有效減少振動與噪音，換擋平順性優(yōu)于多數(shù)雙離合變速箱，日常駕駛幾乎感受不到頓挫感。而手動擋車型的5速變速箱擋位清晰，結(jié)合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控輕便且換擋手感扎實，為喜歡手動駕駛的用戶提供了純粹的機械樂趣。

在用戶體驗層面，自動擋車型標(biāo)配自動駐車與上坡輔助功能，機械擋把換擋行程適中、吸入感明顯，無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是長途高速的巡航駕駛，都能讓駕駛者感到輕松。手動擋車型則憑借更低的起售價（10.79萬元）與略優(yōu)的燃油經(jīng)濟性，成為預(yù)算有限且注重操控的用戶的理想選擇。同時，作為中型SUV，捷達VS7軸距達2730毫米，后備廂容積548升，配合全系標(biāo)配的后座出風(fēng)口與USB接口，自動榮耀版以上車型還配備360度全景影像、仿皮座椅，進一步提升了家庭出行的舒適感與實用性。

從品牌特色與成本優(yōu)勢角度，捷達VS7延續(xù)了一汽-大眾的德系機械品質(zhì)，變速箱與1.4T發(fā)動機的匹配經(jīng)過大量實車測試，成熟可靠。整車質(zhì)保三年或10萬公里，后期養(yǎng)護成本可控，結(jié)合10.79萬至13.09萬的價格區(qū)間，在同級別車型中性價比突出。無論是日常通勤、家庭出游還是長途自駕，其變速箱的穩(wěn)定性與整車的實用性都能滿足大眾用戶對“皮實耐用+空間夠用”的核心需求，成為10-13萬價位中型SUV市場中兼顧品質(zhì)與性價比的熱門選擇。

總的來說，捷達VS7通過手動與自動變速箱的雙線布局，精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的駕駛偏好。愛信6AT變速箱的成熟技術(shù)與德系調(diào)校的扎實功底，讓其在傳動效率、可靠性與燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)均衡，而手動擋車型則保留了純粹的駕駛樂趣。配合寬敞的空間、實用的配置與親民的價格，捷達VS7以高性價比的產(chǎn)品力，成為家庭用戶選購中型SUV時的可靠選項。