世界豪華車排名能在一定程度上反映品牌的技術(shù)創(chuàng)新能力。

像奔馳、奧迪、寶馬這樣的傳統(tǒng)豪華品牌一直名列前茅，就在于它們不斷追求技術(shù)創(chuàng)新。

奔馳在 2016 年到 2019 年上半年推出 180 款新車，配備 77 種世界領(lǐng)先技術(shù)，如 E 級(jí)的停車事故報(bào)警系統(tǒng)、A級(jí)的 MBUX 用戶界面系統(tǒng)等。

奧迪有 42 項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，如全新一代奧迪 Connect 互聯(lián)科技等。

寶馬雖然也有創(chuàng)新，但在電動(dòng)化方面相對(duì)落后。

中國(guó)品牌蔚來(lái)和 WEY 也表現(xiàn)出色。蔚來(lái)開(kāi)創(chuàng)電池更換概念和 Nomi 車載人工智能系統(tǒng)，EP9 還刷新賽道速度記錄。

WEY 掌握先進(jìn)的 NVH 技術(shù)，混動(dòng)技術(shù)專屬平臺(tái) Pi4 也很出色。

此外，豪華車的技術(shù)創(chuàng)新還體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上，比如特斯拉的電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先。

設(shè)計(jì)美學(xué)也是關(guān)鍵，像賓利、勞斯萊斯的奢華內(nèi)飾，保時(shí)捷、法拉利的動(dòng)感外觀。

市場(chǎng)表現(xiàn)和消費(fèi)者口碑同樣重要。雷克薩斯在北美市場(chǎng)成功，奔馳在全球市場(chǎng)領(lǐng)先。

總之，豪華車排名反映技術(shù)創(chuàng)新能力，體現(xiàn)在品牌歷史、技術(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)美學(xué)、市場(chǎng)表現(xiàn)等多方面。各品牌要不斷創(chuàng)新，適應(yīng)市場(chǎng)變化，才能在排名中保持優(yōu)勢(shì)。