極氪超級(jí)電混技術(shù)的研發(fā)主要經(jīng)歷了技術(shù)積淀期、自主攻堅(jiān)期與平臺(tái)進(jìn)化落地期三個(gè)核心階段。

依托吉利控股集團(tuán)長(zhǎng)期的技術(shù)積累——通過(guò)并購(gòu)、入股吸收SPA、CMA等頂級(jí)架構(gòu)經(jīng)驗(yàn)，逐步構(gòu)建起新能源時(shí)代的技術(shù)底座，為混動(dòng)研發(fā)筑牢根基；隨后從三年前開(kāi)啟自主攻堅(jiān)，以“電油混動(dòng)”為核心方向突破傳統(tǒng)混動(dòng)思維，在浩瀚架構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)化出浩瀚-S架構(gòu)，打造全球首個(gè)三電機(jī)兆瓦電驅(qū)系統(tǒng)；目前該技術(shù)已進(jìn)入落地籌備階段，將首發(fā)搭載于極氪9X，融合純電、插電、增程多路線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)性能與效率的雙重提升。這一歷程既延續(xù)了集團(tuán)的戰(zhàn)略定力，也彰顯了極氪在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)前瞻性。

依托吉利控股集團(tuán)長(zhǎng)期的技術(shù)積累——通過(guò)并購(gòu)、入股吸收SPA、CMA等頂級(jí)架構(gòu)經(jīng)驗(yàn)，逐步構(gòu)建起新能源時(shí)代的技術(shù)底座，為混動(dòng)研發(fā)筑牢根基；隨后從三年前開(kāi)啟自主攻堅(jiān)，以“電油混動(dòng)”為核心方向突破傳統(tǒng)混動(dòng)思維，在浩瀚架構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)化出浩瀚-S架構(gòu)，打造全球首個(gè)三電機(jī)兆瓦電驅(qū)系統(tǒng)；目前該技術(shù)已進(jìn)入落地籌備階段，將首發(fā)搭載于極氪9X，融合純電、插電、增程多路線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)性能與效率的雙重提升。這一歷程既延續(xù)了集團(tuán)的戰(zhàn)略定力，也彰顯了極氪在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)前瞻性。

在技術(shù)積淀期，吉利控股集團(tuán)的戰(zhàn)略布局為極氪提供了關(guān)鍵支撐。通過(guò)并購(gòu)、入股等方式，吉利吸收了SPA、CMA等世界頂級(jí)汽車(chē)架構(gòu)的設(shè)計(jì)理念與工程經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)不僅涵蓋傳統(tǒng)燃油車(chē)的底盤(pán)調(diào)校、車(chē)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，更涉及模塊化生產(chǎn)、供應(yīng)鏈協(xié)同等核心能力。在此基礎(chǔ)上，集團(tuán)研發(fā)出新能源時(shí)期的SEA（浩瀚）構(gòu)架，為后續(xù)混動(dòng)技術(shù)的探索搭建了基礎(chǔ)平臺(tái)。這一階段的積累，讓極氪在啟動(dòng)混動(dòng)研發(fā)時(shí)，無(wú)需從零開(kāi)始，而是站在成熟的技術(shù)體系之上，具備了快速突破的條件。

自主攻堅(jiān)期是極氪超級(jí)電混技術(shù)形成差異化優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵階段。三年前，極氪團(tuán)隊(duì)明確以“電油混動(dòng)”為核心方向，徹底顛覆傳統(tǒng)混動(dòng)“油為主、電為輔”的思維模式。研發(fā)團(tuán)隊(duì)基于浩瀚架構(gòu)進(jìn)行深度進(jìn)化，打造出浩瀚-S構(gòu)架，該構(gòu)架實(shí)現(xiàn)了從“油電混動(dòng)”到“電油混動(dòng)”的轉(zhuǎn)變，將純電動(dòng)構(gòu)架平臺(tái)與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)深度融合。經(jīng)過(guò)持續(xù)攻關(guān)，極氪成功研發(fā)出全球汽車(chē)混動(dòng)領(lǐng)域首個(gè)三電機(jī)兆瓦電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在性能和效率上均實(shí)現(xiàn)了突破，為超級(jí)電混技術(shù)的最終落地奠定了核心技術(shù)基礎(chǔ)。

目前，極氪超級(jí)電混技術(shù)已進(jìn)入平臺(tái)進(jìn)化落地期。浩瀚-S構(gòu)架作為技術(shù)載體，正推動(dòng)超級(jí)電混技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)。極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧在央視《微對(duì)話(huà)》中提到，該技術(shù)將首發(fā)搭載在極氪9X上，融合純電、插電、增程多種技術(shù)路線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，性能更好，效率更高。同時(shí)，極氪還在積極籌備自研超級(jí)電混技術(shù)，確保技術(shù)在量產(chǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性和可靠性。這一階段，極氪不僅要完成技術(shù)的量產(chǎn)適配，還要通過(guò)市場(chǎng)反饋進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)細(xì)節(jié)，讓超級(jí)電混技術(shù)真正滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

極氪超級(jí)電混技術(shù)的研發(fā)歷程，是集團(tuán)技術(shù)積累與自主創(chuàng)新的結(jié)合。從依托集團(tuán)架構(gòu)經(jīng)驗(yàn)筑牢基礎(chǔ)，到自主攻堅(jiān)突破傳統(tǒng)思維打造核心系統(tǒng)，再到推進(jìn)技術(shù)落地適配量產(chǎn)車(chē)型，每個(gè)階段都體現(xiàn)了極氪的戰(zhàn)略規(guī)劃與技術(shù)實(shí)力。未來(lái)，隨著超級(jí)電混技術(shù)的正式應(yīng)用，極氪有望在混動(dòng)領(lǐng)域樹(shù)立新的技術(shù)標(biāo)桿，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。