問界M5四驅(qū)版車型的油耗成本需結(jié)合具體版本與使用場景來看，以2025款增程Ultra四驅(qū)版為例，虧電狀態(tài)下每公里油耗成本約0.55元。這款增程式中型SUV憑借增程技術(shù)的特性，實現(xiàn)了能耗與續(xù)航的平衡：CLTC純電續(xù)航達230km，日常通勤可純電覆蓋，基本無需用油；虧電時WLTC綜合油耗僅6.5L/100km，按95號汽油約8.5元/升計算，每公里油費約0.55元，長途出行也能保持經(jīng)濟的使用成本。同時，它還具備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的4.3秒零百加速性能，以及1275km的CLTC綜合續(xù)航，配合快充0.5小時補能至80%的效率，既滿足了用戶對動力的需求，又解決了長途續(xù)航焦慮，加上鴻蒙智行生態(tài)的智能交互體驗，成為兼顧性能、經(jīng)濟性與智能化的實用選擇。

從不同版本的實際使用數(shù)據(jù)來看，問界M5四驅(qū)版的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出場景化差異。2022款四驅(qū)性能版車主反饋的平均油耗為4.8L/100km，部分車主在虧電狀態(tài)下的油耗控制在7-8L/100km，而城市通勤場景下的油耗約6.2L/100km；2025款增程四驅(qū)版則通過技術(shù)優(yōu)化，將虧電WLTC油耗進一步壓縮至6.5L/100km，按95號汽油8.5元/升計算，每公里成本約0.55元。這種差異既源于車型迭代的技術(shù)升級，也與用戶的駕駛習慣、路況條件緊密相關(guān)——比如城區(qū)低速行駛時，增程系統(tǒng)的能量回收效率更高，油耗相對低于高速巡航；而頻繁急加速、滿載行駛等情況則可能導致油耗略有上升。

除了油耗經(jīng)濟性，問界M5四驅(qū)版的核心競爭力還體現(xiàn)在動力與續(xù)航的平衡上。以2025款增程Ultra四驅(qū)版為例，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)可輸出496馬力，零百加速僅需4.3秒，配合雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛，在保證動力性能的同時兼顧操控穩(wěn)定性。續(xù)航方面，CLTC綜合續(xù)航達1275km，其中純電續(xù)航230km足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤需求，用戶日常代步時可完全依賴純電模式，基本無需消耗燃油；即便長途出行，虧電狀態(tài)下的低油耗也能讓續(xù)航焦慮大幅降低，配合73kW快充功率，20%-80%充電僅需0.5小時，補能效率領(lǐng)先同級別車型。

用戶體驗層面，問界M5四驅(qū)版通過空間與智能配置進一步提升實用性。車身尺寸為4785mm×1930mm×1625mm，軸距達2880mm，后排腿部空間充裕，5座布局配合369-776L的后備廂容積，可滿足家庭用戶的出行裝載需求。智能交互上，搭載Harmony OS車機系統(tǒng)與麒麟990A芯片，支持多設(shè)備互聯(lián)與跨屏流轉(zhuǎn)，配合HUAWEI ADS 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)（含激光雷達與11顆攝像頭），既保證了操作流暢性，也提升了駕駛安全性。此外，前排座椅加熱/按摩、后排座椅加熱以及HUAWEI SOUND 19揚聲器等配置，進一步增強了駕乘舒適性。

綜合來看，問界M5四驅(qū)版的油耗成本并非單一數(shù)值，而是與車型版本、使用場景深度綁定。無論是2022款的實用表現(xiàn)，還是2025款的技術(shù)優(yōu)化，其核心邏輯都是通過增程技術(shù)平衡純電與燃油的優(yōu)勢——日常通勤純電降低成本，長途虧電保持經(jīng)濟油耗，同時結(jié)合強勁動力、長續(xù)航與智能配置，滿足用戶對性能、經(jīng)濟性與智能化的多重需求。這種全場景適配的特性，讓它在中型SUV市場中形成了獨特的競爭力，成為兼顧家庭實用與科技體驗的優(yōu)質(zhì)選擇。