上汽大通G50與同級(jí)別車型相比油耗表現(xiàn)出色，在燃油MPV中處于優(yōu)勢(shì)區(qū)間。其全系搭載的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配合高效變速箱，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與燃油效率的精準(zhǔn)平衡，不同配置版本的WLTC綜合油耗覆蓋7.2-8.1L/100km，其中頂配MAX豪華版7.2L/100km的成績(jī)更是同排量燃油MPV中的偏低水平，手動(dòng)擋與雙離合版也均低于同級(jí)別主流燃油MPV的平均油耗。對(duì)比傳祺M6、比亞迪宋MAX燃油版等競(jìng)品，G50的油耗優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在官方數(shù)據(jù)上，更通過支持92號(hào)汽油、58L大油箱帶來的700-800km續(xù)航，以及年均行駛1.5萬公里時(shí)比主流車型省500-1400元的實(shí)際成本，切實(shí)滿足了家用與網(wǎng)約場(chǎng)景下用戶對(duì)“省油+實(shí)用”的核心需求，同時(shí)2800mm軸距帶來的靈活空間布局與均衡配置，也讓其在低油耗之外兼顧了MPV的實(shí)用性本質(zhì)。

從技術(shù)層面看，G50的油耗優(yōu)勢(shì)源于動(dòng)力系統(tǒng)的深度優(yōu)化。其1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可在1500rpm輸出285N·m最大扭矩，低扭發(fā)力早的特性讓車輛在城市起步、低速跟車時(shí)無需深踩油門，配合7擋濕式雙離合變速箱的高效換擋邏輯，能有效減少動(dòng)力中斷帶來的燃油浪費(fèi)；手動(dòng)擋車型則通過更低的傳動(dòng)損耗，進(jìn)一步適配注重駕駛操控的用戶需求。這種動(dòng)力與效率的精準(zhǔn)匹配，既保證了滿載7人時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，又讓日常通勤的燃油消耗維持在合理范圍。

用戶實(shí)際體驗(yàn)也印證了G50的油耗經(jīng)濟(jì)性。以年均行駛1.5萬公里計(jì)算，MAX豪華版按92號(hào)汽油7.5元/升估算，年油費(fèi)約8100元，比同級(jí)別油耗8.5L的車型每年節(jié)省超1400元；即便是入門手動(dòng)版，年油費(fèi)也比主流競(jìng)品低500元以上，長(zhǎng)期使用能為用戶減輕不少成本壓力。同時(shí)，58L大油箱配合低油耗，滿油續(xù)航可達(dá)700-800公里，長(zhǎng)途出行無需頻繁尋找加油站，兼顧了實(shí)用性與便利性。

作為一款面向家用與網(wǎng)約場(chǎng)景的MPV，G50在低油耗之外并未犧牲空間與配置。2800mm軸距支持2+2+3、2+3+2等靈活座椅布局，后備廂容積406-1162L，滿載7人時(shí)仍能放下隨身行李；入門版8.68萬即標(biāo)配ESP、胎壓監(jiān)測(cè)與后排獨(dú)立空調(diào)，頂配車型還配備全液晶儀表、電動(dòng)座椅等舒適配置，體現(xiàn)了品牌“為場(chǎng)景造好車”的設(shè)計(jì)理念。

綜合來看，上汽大通G50憑借精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配、實(shí)用的續(xù)航能力與親民的用車成本，在同級(jí)別燃油MPV中構(gòu)建了“油耗低+配置全+空間大”的綜合優(yōu)勢(shì)。無論是家庭用戶日常通勤，還是網(wǎng)約車主高頻運(yùn)營(yíng)，都能在保證實(shí)用性的前提下，享受到低油耗帶來的長(zhǎng)期收益，是同級(jí)別中兼顧經(jīng)濟(jì)性與功能性的優(yōu)質(zhì)選擇。