上汽大通G50搭載不同發(fā)動機（含混動版）的油耗表現(xiàn)因動力版本、駕駛場景及使用習慣存在差異，整體處于同級別MPV的合理區(qū)間。具體來看，1.3T車型網(wǎng)友平均油耗約7.9L/100km，1.5T車型約8.3L/100km，混動版虧電油耗低至4.3L/100km；而官方WLTC綜合油耗則根據(jù)車型定位有所區(qū)分，手動暢游A為7.9L/100km，MAX豪華版優(yōu)化至7.2L/100km，網(wǎng)約定制版因運營場景需求為8.1L/100km。實際駕駛中，市區(qū)擁堵路況油耗可能升至11.3L/100km，高速行駛則更省油，未出磨合期、全程開空調(diào)等因素也會小幅增加油耗。作為一款兼顧家用與商用的MPV，G50通過統(tǒng)一的1.5T高效發(fā)動機底座（兼容92號汽油）、差異化的變速箱調(diào)校（手動擋合理齒比、雙離合優(yōu)化換擋邏輯），以及場景化的油耗適配，在滿足7人出行與載物需求的同時，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的平衡，其油耗表現(xiàn)對于MPV車型而言具備較強競爭力。

從動力與油耗的底層邏輯來看，上汽大通G50全系搭載的1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機（型號15C4E）是核心支撐。這款發(fā)動機采用直噴供油與鋁合金缸體/缸蓋設計，最大功率達133kW（181馬力），最大扭矩285N·m可在1500-4000rpm持續(xù)輸出，既能滿足MPV載人載物的動力需求，又通過技術優(yōu)化降低能耗。更關鍵的是，它兼容92號汽油，相比需要95號汽油的車型，長期使用能進一步壓縮燃油成本，這一點對家用和運營用戶都十分友好。

變速箱的匹配則讓不同車型的油耗特點更鮮明。手動擋車型（如2024款改款1.5T手動暢游A）配備6擋手動變速箱，通過合理的齒比調(diào)校，WLTC油耗低至7.9L/100km，既保留了駕駛操控感，又兼顧了燃油經(jīng)濟性，適合注重性價比與駕駛參與感的家用用戶。而雙離合車型中，2025款MAX豪華版的7擋濕式雙離合優(yōu)化了換擋邏輯，結合電子式懷擋減少動力損耗，實現(xiàn)了全系最低的7.2L/100km WLTC油耗；網(wǎng)約定制版雖定位運營場景，油耗8.1L/100km，但考慮到其7座布局與2+2+3獨立座椅的舒適性配置，在MPV運營車型中仍具備競爭力。

實際使用場景中，G50的油耗表現(xiàn)也能適配多元需求。以58L油箱容積計算，滿油續(xù)航可達710-805km，無論是日常通勤還是家庭長途出行都無需頻繁加油。家用場景下，手動暢游A的性價比與MAX豪華版的雙12.3英寸屏、仿皮座椅舒適性形成互補，且都保持了較低油耗；運營場景中，網(wǎng)約定制版的油耗在承載乘客舒適性的同時，也能幫助車主控制運營成本。值得一提的是，其車身尺寸達4825×1825×1778mm，軸距2800mm，后備廂最大容積1162L，空間滿足7人出行與載物需求，但油耗并未因大空間顯著上升，這一平衡優(yōu)于同級別部分競品。

上汽大通G50的油耗優(yōu)勢，本質(zhì)是品牌“定制化+實用性”理念的體現(xiàn)。它針對不同用戶場景差異化優(yōu)化油耗調(diào)校，在統(tǒng)一高效發(fā)動機基礎上提供座椅布局、配置的梯度選擇，既保證了動力與油耗的核心競爭力，又覆蓋了不同預算用戶的需求。這種兼顧場景適配與成本控制的設計，讓G50在MPV市場中形成了獨特的競爭優(yōu)勢，也為用戶提供了更貼合實際需求的選擇。