特斯拉23萬左右的車型（即新款Model 3后輪驅動版）配置在同價位純電中型車中屬于兼顧實用性與智能化的水平，核心配置覆蓋日常用車高頻需求。

這款車型作為新款Model 3的入門版本，延續(xù)了家族極簡設計風格，標配清單包含多項實用功能：智能駕駛輔助層面有胎壓顯示、倒車影像與全速自適應巡航，滿足城市通勤與高速行駛的安全輔助需求；舒適性配置上，方向盤加熱、前排座椅通風加熱、手機無線充電、電動尾門等功能一應俱全，仿皮座椅與皮質方向盤也提升了內飾觸感；外觀與空間方面，采用全黑車標設計，車身軸距達2875mm保證乘坐空間，18英寸輪圈與分段式全景天窗也符合中型車的定位。動力與續(xù)航上，194千瓦電機搭配62.5千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航634公里，足以覆蓋大多數用戶的日常出行場景，整體配置圍繞“實用+智能”的核心需求進行布局。

這款車型作為新款Model 3的入門版本，延續(xù)了家族極簡設計風格，標配清單包含多項實用功能：智能駕駛輔助層面有胎壓顯示、倒車影像與全速自適應巡航，滿足城市通勤與高速行駛的安全輔助需求；舒適性配置上，方向盤加熱、前排座椅通風加熱、手機無線充電、電動尾門等功能一應俱全，仿皮座椅與皮質方向盤也提升了內飾觸感；外觀與空間方面，采用全黑車標設計，車身軸距達2875mm保證乘坐空間，18英寸輪圈與分段式全景天窗也符合中型車的定位。動力與續(xù)航上，194千瓦電機搭配62.5千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航634公里，足以覆蓋大多數用戶的日常出行場景，整體配置圍繞“實用+智能”的核心需求進行布局。

從智能駕駛輔助配置來看，該車型雖未搭載完全自動駕駛功能，但基礎安全配置已較為完善。胎壓顯示可實時監(jiān)測輪胎狀態(tài)，倒車影像配合前保險杠新增的攝像頭，能有效減少泊車時的盲區(qū)，提升低速行駛安全性；全速自適應巡航則可在高速路段自動調節(jié)車速與跟車距離，減輕長途駕駛的疲勞感。這些配置覆蓋了用戶日常用車中的高頻安全場景，體現了特斯拉對基礎駕駛輔助功能的重視。

內飾設計上，懸浮式中控屏與三輻式方向盤延續(xù)了品牌標志性的極簡風格，雖然內飾材質以實用為主，但功能布局清晰直觀。方向盤加熱與前排座椅通風加熱功能，可適應不同季節(jié)的用車需求；手機無線充電與電動尾門則提升了日常使用的便利性，這些配置在同價位純電車型中屬于主流水平，能較好地滿足用戶對舒適性的基本要求。

動力表現方面，194千瓦的最大功率可提供平順的加速體驗，62.5千瓦時的磷酸鐵鋰電池組在續(xù)航穩(wěn)定性上具有優(yōu)勢，634公里的CLTC續(xù)航里程，基本可覆蓋一周的日常通勤需求，減少了用戶的充電頻率。車身尺寸方面，4720mm的車長與2875mm的軸距，保證了后排乘坐空間的寬敞性，滿足家庭用戶的出行需求。

綜合來看，特斯拉23萬左右的Model 3后輪驅動版，在配置上以實用功能為主，智能駕駛輔助、舒適性配置與續(xù)航能力均達到了同價位純電中型車的主流水平。其配置布局注重用戶的日常使用場景，在保證基礎功能完善的同時，也延續(xù)了特斯拉的品牌設計風格，適合注重實用性與智能化的消費者選擇。