理想ONE的空氣懸掛品牌目前并未有官方明確披露的具體信息。從現(xiàn)有公開資料來看，理想汽車在空氣懸架技術(shù)領(lǐng)域始終保持著自主研發(fā)與本土供應(yīng)鏈協(xié)同的路徑，其后續(xù)推出的L系列車型所搭載的魔毯空氣懸架系統(tǒng)，便由孔輝、保隆等本土專業(yè)供應(yīng)商參與合作開發(fā)，這一模式既體現(xiàn)了品牌對(duì)核心技術(shù)自主把控的思路，也展現(xiàn)了與國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)的深度協(xié)同。不過針對(duì)理想ONE這款車型的空氣懸掛具體品牌，官方渠道暫未釋放詳細(xì)信息，若需了解更精準(zhǔn)的配置細(xì)節(jié)，建議通過理想汽車官方客服或線下門店獲取權(quán)威答復(fù)。

從技術(shù)特性來看，理想ONE的空氣懸掛系統(tǒng)在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中展現(xiàn)出了可圈可點(diǎn)的調(diào)校水準(zhǔn)。其具備的高低調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)不同路況和駕駛模式調(diào)整車身姿態(tài)，在高速行駛時(shí)降低車身以提升穩(wěn)定性，通過非鋪裝路面時(shí)升高底盤以增強(qiáng)通過性，這種動(dòng)態(tài)適配能力在同級(jí)別車型中屬于主流水平。而從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，理想ONE采用的空氣懸掛與底盤的匹配度經(jīng)過了大量實(shí)車測(cè)試，在濾震效果和支撐性之間取得了較好的平衡，既保證了城市通勤的舒適性，也能應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景的需求。

值得注意的是，理想汽車在空氣懸架領(lǐng)域的研發(fā)投入并非局限于單一車型。后續(xù)L系列車型搭載的魔毯空氣懸架系統(tǒng)，便是其技術(shù)迭代的成果。該系統(tǒng)通過自研的控制算法與傳感器布局，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和懸架阻尼的動(dòng)態(tài)調(diào)整，而孔輝、保隆等本土供應(yīng)商在其中承擔(dān)了關(guān)鍵零部件的研發(fā)與生產(chǎn)任務(wù)。這種“自研+本土供應(yīng)鏈”的模式，不僅有助于降低成本、提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，也為國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的升級(jí)提供了助力，體現(xiàn)了理想汽車作為新勢(shì)力品牌在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面的前瞻性。

對(duì)于消費(fèi)者而言，空氣懸掛的品牌固然是關(guān)注的焦點(diǎn)之一，但更核心的是其實(shí)際表現(xiàn)與可靠性。理想ONE的空氣懸掛系統(tǒng)在用戶反饋中，普遍被認(rèn)為在舒適性和耐用性上達(dá)到了預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在長(zhǎng)途駕駛中對(duì)路面顛簸的過濾效果較為出色。而理想汽車針對(duì)空氣懸掛系統(tǒng)提供的售后服務(wù)保障，也進(jìn)一步打消了用戶的顧慮，確保了車輛在使用周期內(nèi)的維護(hù)便利性。

綜合來看，盡管理想ONE空氣懸掛的具體品牌尚未公開，但從理想汽車整體的技術(shù)路徑與供應(yīng)鏈策略中，仍能窺見其對(duì)空氣懸架系統(tǒng)的重視程度。無論是自主研發(fā)的投入，還是與本土供應(yīng)商的深度合作，都旨在為用戶提供高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。隨著理想汽車在技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕，未來或許會(huì)有更多關(guān)于空氣懸架系統(tǒng)的細(xì)節(jié)信息對(duì)外披露，而消費(fèi)者也可通過官方渠道及時(shí)獲取最新動(dòng)態(tài)。