極氪7X的智能駕駛在復雜路況下表現出色，無論是城市擁堵、狹窄街道、雨霧低能見度場景，還是輕度越野地形，都能憑借硬件冗余與功能優(yōu)化實現可靠應對。其搭載的浩瀚智駕2.0技術，依托雙Orin-X芯片（2025款）或700TOPS算力的Thor-U芯片（2026款），配合激光雷達、多傳感器融合方案，可精準感知遠處障礙物與路口動態(tài)；數字先覺網絡能提前預判擁堵、紅綠燈及鬼探頭風險，突發(fā)狀況反應迅速。ZEEKR OTA 6.3版本進一步優(yōu)化軌跡調整邏輯，彎道表現自然且無需依賴高精度地圖，全國城市道路均可適配；智能防滑dTCS系統(tǒng)則助力車輛在濕滑泥濘、陡坡等越野場景保持穩(wěn)定抓地力，停車跟車、狹窄地庫泊車等細節(jié)操作也輕松流暢，為駕駛者提供安全高效的全場景智能出行體驗。

從硬件配置看，極氪7X針對不同車型的智能駕駛硬件進行了精準匹配。2025款后驅及四驅智駕版搭載雙Orin-X芯片，算力達508TOPS，配合速騰聚創(chuàng)126線激光雷達（探測距離200m、視場角120°×25°）與31個高精度感知單元，構成毫秒級響應的感知系統(tǒng)；2026款Max版與Ultra版則升級為700TOPS算力的Thor-U芯片，算力提升38%，能更快速處理復雜路況下的多傳感器數據。多傳感器融合方案解決了純視覺系統(tǒng)在強光、逆光環(huán)境下的識別短板，激光雷達可提前捕捉遠處靜態(tài)障礙物，毫米波雷達則強化對動態(tài)目標的追蹤，三者互補讓車輛在無信號燈路口、環(huán)島等場景中感知更精準。

功能層面，極氪7X的智能駕駛實現了從單一功能到全場景覆蓋的跨越。車道居中保持與自動變道輔助功能在施工路段、標線模糊的城郊道路仍能穩(wěn)定循跡，高速匯流時可智能判斷鄰車距離完成安全變道；選裝的高速/城市導航輔助支持自動跟車、匝道進出，城市擁堵時解放雙腳，長途駕駛緩解疲勞。主動安全系統(tǒng)更是兜底保障，前方碰撞預警、主動剎車能應對鬼探頭等突發(fā)場景，DOW開門預警則降低后方來車開門的事故風險。2024年10月底推送的無圖城市NZP功能，年底實現全國全量覆蓋，無需高精度地圖即可在全國城市道路通行，解決了傳統(tǒng)導航的更新難題。

用戶體驗上，極氪7X通過細節(jié)優(yōu)化降低復雜路況的駕駛壓力。540°全景影像與透明底盤讓狹窄小巷、陡坡會車時清晰看到車輪周邊障礙，避免刮蹭；遙控指尖泊車支持未劃線地面自主劃定車位，重慶來福士螺旋地庫的挑戰(zhàn)中，車輛能自主完成從地庫駛出到城市領航再到精準泊車的全流程，體現系統(tǒng)高成熟度。性能與續(xù)航也實現平衡，2026款103kWh后驅Max版CLTC續(xù)航802km，快充10-80%僅需10分鐘，四驅Ultra版2.98秒破百的加速性能，配合智能防滑dTCS系統(tǒng)，在濕滑泥濘、陡坡等越野場景也能保持穩(wěn)定抓地力。

整體而言，極氪7X以“科技平權”為理念，將高端智能駕駛硬件下放到23萬級價位，通過硬件冗余與功能優(yōu)化，在城市、高速、越野等復雜場景中均展現出可靠的智能駕駛能力。從重慶全場景挑戰(zhàn)到全國無圖NZP覆蓋，其智能駕駛系統(tǒng)持續(xù)迭代升級，不僅為用戶提供了安全高效的出行體驗，也體現了品牌在智能駕駛領域的技術實力與用戶關懷。