近五年十大 SUV 排名變化不小。

自主品牌方面，哈弗 H6 一直表現(xiàn)出色，長安 CS75、吉利博越等后來居上。比如 2010 年自主品牌有哈弗 H 系等，2020 年則是哈弗 H6、長安 CS75 等。排名上自主品牌整體上升，在前十名中與合資品牌車型數(shù)量相當?shù)琶純?yōu)。

合資品牌中，基本名單變化不大，客戶忠誠度相對較高，不過排名名次下降，如本田 CR-V。新變化有本田繽智、大眾探岳、奔馳 GLC 等進入榜單，現(xiàn)代與起亞則全面退出。

新能源和豪華品牌成為新的關(guān)注點。新能源方面，十年前無一款上榜，如今 Model Y 已順利進階。豪華品牌中，十年前只有奧迪 Q5，現(xiàn)在寶馬、奔馳也參與進來。

小型 SUV 領域，瑞風 S3 曾月銷破萬，后因品控等問題被超越。寶駿 510 也曾風光一時，最終因品控問題跌出前十。

中型 SUV 領域，昂科威曾是唯一上榜的中型 SUV，后因干式雙離合弊端等因素被取代，途觀 L 憑借空間優(yōu)勢和人氣穩(wěn)坐合資中型 SUV 第一名，探岳憑借設計和售價成為新“老二”。

合資緊湊型 SUV 競爭激烈，日系“三劍客”輪流爭奪“老二”位置，途岳上市后競爭加劇。

豪華 SUV 陣營中，“BBA 團隊”長期穩(wěn)固，二線豪華品牌凱迪拉克、沃爾沃等開始崛起。

新能源車方面，比亞迪唐曾切中消費者需求，后因補貼退坡等因素，小型 SUV 領域的比亞迪元 EV 有所發(fā)展。

保值率方面，緊湊型 SUV 中長安馬自達 cx-5 較高，中大型 SUV 中進口普拉多離譜的高，小型 SUV 普遍保值率低，中型 SUV 中豐田漢蘭達名列前茅。