納米01用于跑網(wǎng)約車，其安全配置完全能夠滿足運(yùn)營需求，且中高配車型還能進(jìn)一步降低運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。從基礎(chǔ)配置來看，全系標(biāo)配的主副駕安全氣囊、ABS+EBD+ESP+ASR+EBA全套主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測（入門版為報(bào)警，中高配為顯示）以及ISO FIX兒童座椅接口，不僅覆蓋了網(wǎng)約車運(yùn)營的核心安全合規(guī)要求，也為司機(jī)和乘客筑牢了基礎(chǔ)安全防線；而9.28萬及以上的中高配車型，更配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助等功能，12顆超聲波雷達(dá)與5顆攝像頭支持的540度全景影像，能有效降低城市窄路泊車、擁堵跟車等網(wǎng)約車高頻場景的剮蹭與碰撞概率。此外，其承載式車體結(jié)構(gòu)搭配前通風(fēng)盤+后盤式制動(dòng)器，適配城市頻繁啟停的制動(dòng)需求，加上低速行車警告、車窗防夾手等細(xì)節(jié)配置，從主動(dòng)防護(hù)到被動(dòng)保障，再到場景化安全優(yōu)化，全方位貼合網(wǎng)約車運(yùn)營的實(shí)際安全痛點(diǎn)。

從車身結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)來看，納米01依托東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺(tái)打造，采用環(huán)狀籠式車身架構(gòu)，關(guān)鍵部位高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼使用比例達(dá)80%-85%，車門配備雙層防撞梁，嚴(yán)格按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建被動(dòng)防護(hù)體系。這種結(jié)構(gòu)在極端碰撞場景下能有效吸收和分散能量，降低座艙變形風(fēng)險(xiǎn)，為車內(nèi)人員提供更可靠的生存空間。同時(shí)，車輛經(jīng)歷了高寒、高溫、高海拔等極端環(huán)境測試，關(guān)鍵零部件合格率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，依托東風(fēng)集團(tuán)56年造車底蘊(yùn)與新能源技術(shù)積累，品質(zhì)可靠性得到充分驗(yàn)證。

電池安全作為純電車型的核心關(guān)切，納米01也構(gòu)建了全維度防護(hù)體系。其搭載的磷酸鐵鋰電池，正極P-O鍵結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，熱失控溫度較高，從材料層面降低了安全隱患；在此基礎(chǔ)上，通過整車、PACK、電氣、部件四重防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化安全性能：整車級設(shè)計(jì)優(yōu)化碰撞能量吸收路徑，PACK級采用高強(qiáng)度箱體并達(dá)到IP67防水等級，電氣級BMS系統(tǒng)可在異常時(shí)切斷高壓電路，部件級透氣閥則能在極端情況下泄壓。該電池還通過了針刺、火燒等極端測試及電動(dòng)汽車安全測評卓越認(rèn)證，為網(wǎng)約車高頻充電、長時(shí)間運(yùn)營的電池安全提供了有力保障。

從用戶體驗(yàn)與品牌定位的適配性來看，納米01針對網(wǎng)約車場景做了精準(zhǔn)的安全配置分層設(shè)計(jì)。入門版以5.98萬的親民價(jià)格覆蓋核心安全配置，滿足預(yù)算有限司機(jī)的基礎(chǔ)運(yùn)營需求；中高配車型則聚焦網(wǎng)約車高頻風(fēng)險(xiǎn)場景，補(bǔ)充智能輔助功能，既控制了成本，又提升了安全冗余。全系標(biāo)配的低速行車警告可避免行人盲區(qū)事故，車窗防夾手功能能保護(hù)乘客安全，這些細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步貼合網(wǎng)約車的實(shí)際使用場景。東風(fēng)納米作為東風(fēng)汽車旗下專注純電微型車的品牌，以“基礎(chǔ)配置不縮水、中高配精準(zhǔn)強(qiáng)化”的設(shè)計(jì)理念，踐行了“為民生出行提供可靠純電解決方案”的品牌定位。

綜合來看，納米01的安全配置不僅覆蓋了網(wǎng)約車運(yùn)營的基礎(chǔ)合規(guī)要求，更通過結(jié)構(gòu)安全、電池安全與智能輔助的多維結(jié)合，為不同預(yù)算的司機(jī)提供了適配的安全選擇。入門版的高性價(jià)比與中高配的安全強(qiáng)化，使其在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，充分保障了運(yùn)營過程中的人員與車輛安全，是網(wǎng)約車場景下安全與成本平衡的優(yōu)質(zhì)車型。