理想汽車的錄音功能僅在緊急錄像觸發(fā)時(shí)會自動開啟，且該場景下的錄音無法手動關(guān)閉，其余情況需車主手動操作才能啟用。

具體來看，以理想ONE為例，其車內(nèi)未設(shè)置默認(rèn)開啟的錄音裝置，行車記錄儀的循環(huán)錄像錄音功能出廠默認(rèn)關(guān)閉，僅當(dāng)車輛觸發(fā)緊急錄像（如碰撞、急剎等突發(fā)狀況）時(shí)，系統(tǒng)會自動啟動錄音并保存相關(guān)片段；若車主有日常錄音需求，可通過中控屏進(jìn)入行車記錄儀界面手動開啟循環(huán)錄像的錄音功能。而理想L8的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖配備麥克風(fēng)，但無專門的“車內(nèi)錄音錄像”功能，行車記錄儀的錄音邏輯與理想ONE一致——僅緊急場景自動觸發(fā)，日常需手動開啟。此外，理想汽車的語音助手不會自動錄音，僅在接收車主明確錄音指令（如“請記錄我剛才說的話”）時(shí)才會執(zhí)行錄音操作，整體設(shè)計(jì)既滿足了行車安全記錄的剛需，也通過“非必要不開啟”的邏輯兼顧了用戶隱私保護(hù)。

具體來看，以理想ONE為例，其車內(nèi)未設(shè)置默認(rèn)開啟的錄音裝置，行車記錄儀的循環(huán)錄像錄音功能出廠默認(rèn)關(guān)閉，僅當(dāng)車輛觸發(fā)緊急錄像（如碰撞、急剎等突發(fā)狀況）時(shí)，系統(tǒng)會自動啟動錄音并保存相關(guān)片段；若車主有日常錄音需求，可通過中控屏進(jìn)入行車記錄儀界面手動開啟循環(huán)錄像的錄音功能。而理想L8的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖配備麥克風(fēng)，但無專門的“車內(nèi)錄音錄像”功能，行車記錄儀的錄音邏輯與理想ONE一致——僅緊急場景自動觸發(fā)，日常需手動開啟。此外，理想汽車的語音助手不會自動錄音，僅在接收車主明確錄音指令（如“請記錄我剛才說的話”）時(shí)才會執(zhí)行錄音操作，整體設(shè)計(jì)既滿足了行車安全記錄的剛需，也通過“非必要不開啟”的邏輯兼顧了用戶隱私保護(hù)。

從功能設(shè)計(jì)的底層邏輯來看，理想汽車對錄音功能的觸發(fā)條件設(shè)置，始終圍繞“安全剛需”與“隱私保護(hù)”的平衡展開。緊急錄像的自動錄音無法關(guān)閉，是因?yàn)檫@類場景下的音頻記錄對事故責(zé)任判定、安全事件回溯至關(guān)重要，屬于保障車主權(quán)益的必要設(shè)計(jì)；而循環(huán)錄像的錄音默認(rèn)關(guān)閉，則是為了避免日常行駛中不必要的隱私數(shù)據(jù)采集，將錄音的主動權(quán)完全交予車主。

不同車型的細(xì)節(jié)差異也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的一致性。理想ONE明確區(qū)分了“無專門錄音功能”與“行車記錄儀可選錄音”的邊界，語音助手僅響應(yīng)明確指令；理想L8雖通過智能駕駛輔助系統(tǒng)的麥克風(fēng)具備音頻采集能力，但未設(shè)置獨(dú)立的車內(nèi)錄音功能，所有與錄音相關(guān)的操作均需通過行車記錄儀或明確語音指令觸發(fā)，不存在系統(tǒng)后臺自動錄音的情況。

這種設(shè)計(jì)思路既符合行業(yè)對行車安全記錄的基本要求，也呼應(yīng)了用戶對隱私保護(hù)的關(guān)注。無論是緊急場景的強(qiáng)制錄音，還是日常功能的手動開啟，都讓錄音功能的使用場景清晰可控，既不會因過度采集引發(fā)隱私顧慮，也能在需要時(shí)提供有效的數(shù)據(jù)支持。