東風(fēng)奕派007純電版的電池快充時(shí)間（30%-80%電量）為12-16分鐘，不同車型及技術(shù)版本略有差異。

作為東風(fēng)乘用車高端電動(dòng)品牌的核心車型，奕派007純電版依托3C/4C超快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，例如部分版本10分鐘可補(bǔ)充300km續(xù)航，即便在-30℃極寒環(huán)境下，全溫域熱泵與冷媒直冷直熱技術(shù)也能提升40%充電效率。其全系純電車型快充時(shí)間穩(wěn)定在16分鐘左右（30%-80%），配合190kW/251kW高功率快充，日常補(bǔ)能接近“加油式”體驗(yàn)，有效緩解續(xù)航焦慮。同時(shí)，該車還搭載碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)、東昱欣晟磷酸鐵鋰電池，兼顧安全性與成本控制，入門版11.59萬(wàn)的價(jià)格打破中大型純電車價(jià)格壁壘，結(jié)合550-650km的CLTC純電續(xù)航，成為兼顧家用與科技體驗(yàn)的中大型純電優(yōu)選。

作為東風(fēng)乘用車高端電動(dòng)品牌的核心車型，奕派007純電版依托3C/4C超快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能，例如部分版本10分鐘可補(bǔ)充300km續(xù)航，即便在-30℃極寒環(huán)境下，全溫域熱泵與冷媒直冷直熱技術(shù)也能提升40%充電效率。其全系純電車型快充時(shí)間穩(wěn)定在16分鐘左右（30%-80%），配合190kW/251kW高功率快充，日常補(bǔ)能接近“加油式”體驗(yàn)，有效緩解續(xù)航焦慮。同時(shí)，該車還搭載碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)、東昱欣晟磷酸鐵鋰電池，兼顧安全性與成本控制，入門版11.59萬(wàn)的價(jià)格打破中大型純電車價(jià)格壁壘，結(jié)合550-650km的CLTC純電續(xù)航，成為兼顧家用與科技體驗(yàn)的中大型純電優(yōu)選。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，奕派007純電版的快充性能覆蓋了多元需求。以620如奕版為例，其搭載的70.26kWh磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)注快充時(shí)間為0.43小時(shí)，換算后約26分鐘可完成0-100%充電，而30%-80%的核心補(bǔ)能區(qū)間則控制在15分鐘左右，這意味著用戶在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間即可完成大部分電量補(bǔ)充。值得注意的是，不同版本的快充表現(xiàn)雖有細(xì)微差異，但均圍繞高效補(bǔ)能的核心目標(biāo)設(shè)計(jì)，例如部分高配車型支持4C超快充，進(jìn)一步壓縮了充電等待時(shí)間。

除了快充技術(shù)，奕派007純電版的電池系統(tǒng)還具備全場(chǎng)景適應(yīng)性。在低溫環(huán)境下，傳統(tǒng)電動(dòng)車常面臨充電效率驟降的問(wèn)題，而該車通過(guò)全溫域熱泵與冷媒直冷直熱技術(shù)，即便在-30℃的極寒天氣中，充電效率仍能提升40%，確保用戶在冬季也能享受到穩(wěn)定的補(bǔ)能體驗(yàn)。同時(shí)，東昱欣晟磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用，在保障安全性的前提下，也讓車輛的成本控制更具優(yōu)勢(shì)，為11.59萬(wàn)起的親民定價(jià)提供了技術(shù)支撐。

性能與智能配置的結(jié)合，進(jìn)一步強(qiáng)化了奕派007純電版的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。雙電機(jī)四驅(qū)版車型擁有544馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，零百加速僅需3.7秒，而單電機(jī)版也能提供218-272馬力的充沛輸出，滿足不同用戶的駕駛需求。智能層面，全系標(biāo)配L2級(jí)eπ PILOT輔助駕駛、高通驍龍8155/8295P芯片及2.5K中控屏，支持OTA升級(jí)，車機(jī)響應(yīng)流暢度與功能擴(kuò)展性均處于同級(jí)前列。

綜合來(lái)看，奕派007純電版以12-16分鐘的高效快充為核心亮點(diǎn)，搭配長(zhǎng)續(xù)航、高性價(jià)比及越級(jí)智能配置，既解決了用戶的補(bǔ)能焦慮，又兼顧了日常使用的實(shí)用性與科技體驗(yàn)，成為中大型純電轎車市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。