艾瑞澤8的變速箱在高速行駛時表現(xiàn)出色，不同動力版本的變速箱均能兼顧平順性、動力響應與燃油經(jīng)濟性，為用戶帶來從容高效的駕駛體驗。

從技術匹配來看，1.6T車型搭載的7擋濕式雙離合變速箱，能在高速巡航時維持低轉速，WLTC綜合油耗僅6.5L/100km，兼顧節(jié)能與平順；2.0T DCT車型的同款變速箱配合390N·m的峰值扭矩，高速再加速時降擋迅速，超車輕松自如；而2.0T自動御+版的8AT變速箱，憑借7.6以上的寬速比與96%的傳動效率，不僅動力切換無中斷，還通過新一代摩擦片設計降低70%拖拽力矩，既保證燃油經(jīng)濟性，又讓高速行駛的靜謐性優(yōu)于同級。無論是日常巡航的平順節(jié)能，還是超車時的動力響應，艾瑞澤8的變速箱都能精準貼合駕駛者需求，展現(xiàn)出奇瑞在動力總成調校上的技術實力。

從技術匹配來看，1.6T車型搭載的7擋濕式雙離合變速箱，能在高速巡航時維持低轉速，WLTC綜合油耗僅6.5L/100km，兼顧節(jié)能與平順；2.0T DCT車型的同款變速箱配合390N·m的峰值扭矩，高速再加速時降擋迅速，超車輕松自如；而2.0T自動御+版的8AT變速箱，憑借7.6以上的寬速比與96%的傳動效率，不僅動力切換無中斷，還通過新一代摩擦片設計降低70%拖拽力矩，既保證燃油經(jīng)濟性，又讓高速行駛的靜謐性優(yōu)于同級。無論是日常巡航的平順節(jié)能，還是超車時的動力響應，艾瑞澤8的變速箱都能精準貼合駕駛者需求，展現(xiàn)出奇瑞在動力總成調校上的技術實力。

具體到用戶體驗層面，艾瑞澤8變速箱的高速表現(xiàn)更顯細膩。7DCT與8AT變速箱均采用聰明的換擋邏輯，高速巡航時能迅速升入最高擋，讓發(fā)動機轉速穩(wěn)定在1500-2000rpm區(qū)間，有效控制噪音與振動；配合多連桿獨立后懸掛的調校，整車高速穩(wěn)定性進一步提升。若需超車，深踩油門后變速箱可連降2-3擋，2.0T車型的390N·m扭矩能瞬間爆發(fā)，1.6T車型的290N·m也足以應對日常高速再加速，動力隨叫隨到。部分車型搭載的SONY揚聲器，更能在靜謐的車內環(huán)境中提供優(yōu)質聽覺體驗，讓長途高速駕駛更顯從容。

輔助功能的加持讓艾瑞澤8的高速表現(xiàn)更趨完善。中高配車型標配的全速自適應巡航與車道保持輔助，可在高速路況下自動維持車速與車道，大幅減輕駕駛疲勞；540度全景影像則為復雜高速場景（如出入服務區(qū)、應急車道臨時?？浚┨峁┣逦曇?，提升安全性。此外，變速箱支持的多種駕駛模式可滿足不同需求：運動模式下，變速箱會延遲換擋時機，讓發(fā)動機保持高轉狀態(tài)，高速超車更具信心；經(jīng)濟模式則優(yōu)先維持高擋低轉速，進一步優(yōu)化燃油消耗，實現(xiàn)動力與節(jié)能的靈活切換。

奇瑞作為技術導向型品牌，在艾瑞澤8的動力總成上展現(xiàn)了“理工男”的嚴謹。變速箱與自研發(fā)動機（1.6T SQRF4J16C、2.0T SQRF4J20）的深度匹配，體現(xiàn)了對可靠性與效率的雙重追求。全系支持的發(fā)動機啟停技術，可在高速臨時停車時降低油耗；底盤與變速箱的協(xié)同調校，既保證了高速操控性，又兼顧乘坐舒適性，符合奇瑞“全域動力架構”的技術理念。從9.99萬到14.89萬的價格區(qū)間來看，艾瑞澤8以豐富的動力選擇與均衡的高速表現(xiàn)，為消費者提供了高性價比的家轎選擇。

綜合來看，艾瑞澤8的變速箱在高速行駛中，通過精準的換擋邏輯、高效的動力傳遞與完善的功能配置，實現(xiàn)了平順性、動力性與經(jīng)濟性的平衡。無論是日常通勤的高速巡航，還是偶爾的長途自駕，其變速箱都能為用戶帶來從容高效的駕駛體驗，展現(xiàn)出自主品牌在動力總成領域的技術進步。