理想L8并非純電車型，而是一款專注于解決家庭用戶續(xù)航焦慮的增程式電動(dòng)車。它通過“電機(jī)驅(qū)動(dòng)+發(fā)動(dòng)機(jī)僅發(fā)電”的技術(shù)邏輯，既保留了純電行駛的靜謐平順體驗(yàn)，又借助增程器和65L油箱實(shí)現(xiàn)了1360-1415km的CLTC綜合續(xù)航，完美適配日常通勤與長(zhǎng)途出行的多元場(chǎng)景。作為理想汽車“家庭首選”定位的核心產(chǎn)品，L8全系搭載1.5T四缸增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、扭矩620N·m，0-100km/h加速僅需5.3秒，同時(shí)標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與越級(jí)舒適；其280km（Max/Ultra版）或225km（Pro版）的CLTC純電續(xù)航，配合75kW快充（20-80%僅需0.5小時(shí)），日常用電成本低至每公里約0.1元，而增程模式下的綜合油耗僅7-8L/100km，真正做到了“可油可電，無(wú)里程焦慮”。此外，5080mm車長(zhǎng)與3005mm軸距打造的2+2+6座布局，搭配第二排獨(dú)立座椅、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、15.7英寸三聯(lián)屏等豪華配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的場(chǎng)景化體驗(yàn)，精準(zhǔn)擊中多孩家庭對(duì)大空間、高舒適、強(qiáng)實(shí)用性的核心需求。

理想L8的智能駕駛配置也頗具看點(diǎn)，不同版本針對(duì)用戶需求做了精準(zhǔn)區(qū)分。Max與Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力高達(dá)700TOPS，配合1顆激光雷達(dá)與高清攝像頭，可實(shí)現(xiàn)高速及城市道路的導(dǎo)航輔助駕駛，覆蓋變道、跟車、自動(dòng)泊車等復(fù)雜場(chǎng)景；Pro版則采用地平線征程6M芯片，128TOPS算力足以支撐基礎(chǔ)L2級(jí)功能，如車道保持、主動(dòng)剎車等，滿足日常駕駛的安全輔助需求。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8295P芯片，3K分辨率的三聯(lián)屏搭配24GB或32GB運(yùn)行內(nèi)存，無(wú)論是導(dǎo)航、娛樂還是交互操作都響應(yīng)迅速，人臉識(shí)別與OTA升級(jí)功能更讓智能體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。

在空間與舒適細(xì)節(jié)上，理想L8延續(xù)了品牌對(duì)家庭用戶的深度洞察。車身軸距達(dá)3005mm，2+2+6的六座布局讓每一排乘客都能獲得寬敞的乘坐空間，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩，第三排也配備加熱功能，即便是長(zhǎng)途出行也能保持舒適；后備廂常規(guī)容積313L，放倒第三排后可擴(kuò)展至1098L，足以容納家庭露營(yíng)裝備或大件行李。全系標(biāo)配的HUD抬頭顯示、杜比全景聲、全車電動(dòng)吸合門，以及車載冰箱、后排小桌板等場(chǎng)景化配置，將“移動(dòng)的家”的理念落到實(shí)處，讓車輛不僅是出行工具，更是家庭生活的延伸空間。

安全方面，理想L8也做到了全面覆蓋。全車標(biāo)配8氣囊，包括前排中央氣囊，能有效降低碰撞時(shí)前排乘客的相互碰撞風(fēng)險(xiǎn)；主動(dòng)剎車、車道保持輔助、540度全景影像等功能為駕駛提供多重保障，即便是新手也能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。這些配置與增程式技術(shù)、大空間設(shè)計(jì)形成互補(bǔ)，共同構(gòu)成了理想L8“實(shí)用與品質(zhì)兼顧”的產(chǎn)品特質(zhì)。

綜合來(lái)看，理想L8以增程式技術(shù)為核心，通過續(xù)航、空間、舒適、智能的多維優(yōu)化，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的全場(chǎng)景需求。它既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又保留了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的平順體驗(yàn)，同時(shí)以豐富的配置與貼心的細(xì)節(jié)，成為中大型SUV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的代表性選擇。