捷途旅行者目前暫未推出純電版本，其在售車型均為汽油能源類型。作為一款主打“可城可野”的緊湊型SUV，捷途旅行者依托奇瑞的技術(shù)儲(chǔ)備，在動(dòng)力與場(chǎng)景適配性上做了針對(duì)性設(shè)計(jì)：1.5T車型以8.35L/100km的WLTC油耗兼顧日常通勤經(jīng)濟(jì)性，2.0T四驅(qū)版本則通過(guò)適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止及700mm最大涉水深度，滿足輕度越野需求；全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏與540度全景影像，又讓它在智能體驗(yàn)上貼合家用場(chǎng)景。13.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)的價(jià)格覆蓋區(qū)間，也讓不同預(yù)算的用戶能找到適配車型，既延續(xù)了捷途“技術(shù)普惠”的品牌理念，也平衡了硬派設(shè)計(jì)與實(shí)用配置的雙重需求。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，捷途旅行者的動(dòng)力系統(tǒng)與通過(guò)性設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配了“城市通勤+戶外探索”的雙重定位。1.5T車型搭載184馬力的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕式雙離合變速箱，92號(hào)汽油適配性降低了日常使用成本；2.0T四驅(qū)版本則進(jìn)一步強(qiáng)化越野屬性，254馬力的動(dòng)力輸出配合中央差速器鎖止、蠕行模式，以及沙地、巖石等多地形模式切換，可輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面。車身最小離地間隙達(dá)215-220mm，接近角與離去角分別為24-28°、28-30°，700mm的最大涉水深度，為輕度越野場(chǎng)景提供了可靠保障。

智能配置方面，捷途旅行者全系搭載高通驍龍8155芯片，15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表組成的雙聯(lián)屏，支持FOTA升級(jí)與540度全景影像，操作流暢度與功能擴(kuò)展性處于同級(jí)主流水平。2.0T高配車型還配備L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等功能，提升了長(zhǎng)途駕駛的安全性?？臻g上，2800mm的軸距配合4782-4795mm的車身長(zhǎng)度，5座布局下前后排腿部空間充裕，后備箱常規(guī)容積可滿足家庭出行儲(chǔ)物需求，電動(dòng)尾門、自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置的全系標(biāo)配，進(jìn)一步增強(qiáng)了日常使用的便利性。

值得注意的是，捷途旅行者雖無(wú)純電版本，但品牌旗下的CDM混動(dòng)車型（如旅行者CDM）提供了長(zhǎng)續(xù)航純電模式選擇，其搭載的208km純電續(xù)航（部分版本212km）可實(shí)現(xiàn)通勤零油耗，滿油滿電綜合續(xù)航超1300km，快充功能（20分鐘30%-80%）與外放電功能，兼顧了新能源車型的經(jīng)濟(jì)性與戶外場(chǎng)景的實(shí)用性。不過(guò)需明確的是，CDM車型屬于混動(dòng)范疇，并非純電驅(qū)動(dòng)，用戶可根據(jù)自身充電條件與使用場(chǎng)景選擇合適動(dòng)力類型。

整體而言，捷途旅行者以燃油動(dòng)力為核心，通過(guò)差異化的動(dòng)力調(diào)校與場(chǎng)景化配置，構(gòu)建了覆蓋家用與輕度越野的產(chǎn)品矩陣。其“技術(shù)普惠”的理念不僅體現(xiàn)在價(jià)格上，更通過(guò)全系標(biāo)配的智能與舒適性配置，讓硬派SUV不再是小眾選擇。無(wú)論是城市代步的經(jīng)濟(jì)性需求，還是周末戶外的探索欲，捷途旅行者都能提供均衡的解決方案，成為年輕用戶兼顧生活與興趣的務(wù)實(shí)之選。