極氪001未采用混動技術(shù)，全系為純電動車型，其核心參數(shù)與產(chǎn)品定位均圍繞純電架構(gòu)展開。作為吉利高端智能電動品牌的代表車型，極氪001基于SEA浩瀚純電平臺打造，全系標(biāo)注“能源類型：純電動”，無HEV或PHEV混動版本。在動力與續(xù)航層面，單電機后驅(qū)版提供421-503馬力、CLTC續(xù)航722-810km，雙電機四驅(qū)版則達(dá)到789-925馬力、續(xù)航675-762km，配合最快12分鐘完成10%-80%的超快充技術(shù)，充分覆蓋日常通勤與中長途出行需求。同時，車輛標(biāo)配L2級輔助駕駛、800V/900V高壓平臺及雙叉臂+多連桿懸掛，高配可選空氣懸掛，以純電性能與智能科技融合的設(shè)計理念，為用戶提供兼具操控性與舒適性的出行體驗。

從用戶體驗維度看，極氪001的純電屬性為日常出行帶來了顯著優(yōu)勢。長續(xù)航版本如2026款103度后驅(qū)Max版，CLTC續(xù)航達(dá)810km，足以覆蓋多數(shù)用戶一周的通勤里程，無需頻繁補能；即使是雙電機四驅(qū)版，最長762km的續(xù)航也能輕松應(yīng)對跨城出行。超快充技術(shù)的應(yīng)用更解決了純電車型的補能痛點，最快12分鐘完成10%-80%的電量補充，相當(dāng)于用戶在服務(wù)區(qū)短暫休息的時間，即可為車輛注入足夠續(xù)航，適配高速出行場景?？臻g方面，5門5座掀背車身設(shè)計配合5米車長、3米軸距，不僅保證了前后排乘客的腿部空間，后備廂最大容積可達(dá)2144L，放倒后排座椅后能容納大型行李或露營裝備，兼顧家用實用性與儲物靈活性。內(nèi)飾配置上，前排座椅通風(fēng)、按摩功能與后排獨立空調(diào)的標(biāo)配，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性，滿足家庭用戶對細(xì)節(jié)體驗的需求。

作為極氪品牌的旗艦車型，極氪001的純電設(shè)計深度貼合品牌“性能與智能融合”的理念?；赟EA浩瀚架構(gòu)打造的底盤，標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比與漂移模式，配合雙電機四驅(qū)版本3秒級的破百性能，展現(xiàn)出純電平臺特有的操控優(yōu)勢；800V/900V高壓平臺不僅支撐了超快充能力，也為動力輸出的穩(wěn)定性提供了保障。智能配置層面，全系搭載ZEEKR OS車機系統(tǒng)與高通8295芯片，配合AR-HUD抬頭顯示、540度全景影像，實現(xiàn)了流暢的智能交互體驗，而L2級輔助駕駛的標(biāo)配與可選裝的L3級功能，也為用戶的長途駕駛減輕了負(fù)擔(dān)。這些設(shè)計細(xì)節(jié)均圍繞純電架構(gòu)展開，未引入混動系統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，既保證了車輛的機械效率，也強化了極氪品牌在純電領(lǐng)域的技術(shù)聚焦。

此前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于極氪001混動版的傳聞，實際與極氪品牌的混動車型規(guī)劃相關(guān)。極氪首款混動車型為大型SUV EX1E，計劃于2025年第三季度上市，而路試中出現(xiàn)的貼有“Hybrid Electric Vehicle”標(biāo)識的車輛，并非極氪001的量產(chǎn)版本，官方已澄清為工廠內(nèi)其他測試車型的套殼驗證。極氪品牌目前仍聚焦純電車型的研發(fā)與優(yōu)化，極氪001作為純電旗艦，其產(chǎn)品力已通過純電技術(shù)實現(xiàn)了性能、續(xù)航與智能的平衡，未來也將繼續(xù)以純電身份為用戶提供高端出行選擇。

綜合來看，極氪001的純電定位是品牌技術(shù)路線與市場需求結(jié)合的結(jié)果。其通過純電平臺的架構(gòu)優(yōu)勢，在續(xù)航、補能、操控與智能配置上形成了完整的產(chǎn)品閉環(huán)，既滿足了用戶對新能源車型的核心需求，也展現(xiàn)了極氪在純電領(lǐng)域的技術(shù)深耕。對于追求無續(xù)航焦慮、高效補能與智能體驗的消費者而言，極氪001的純電屬性恰好契合了這類需求，無需依賴混動技術(shù)即可實現(xiàn)全面的出行體驗。