2021款榮威i5的保養(yǎng)成本不算高，屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的水平，不會給車主帶來過大負(fù)擔(dān)。從具體費(fèi)用來看，新車提供前三次免費(fèi)保養(yǎng)或五年/十萬公里免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)的優(yōu)惠政策，大幅降低了初期用車成本；保養(yǎng)周期以5000公里為基準(zhǔn)，可根據(jù)實(shí)際用車環(huán)境靈活調(diào)整，兼顧合理性與靈活性。分車型來看，1.5T車型小保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾）僅287元，6萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用6183元；1.5L車型小保養(yǎng)278元，6萬公里總費(fèi)用6286元，兩款車型的核心差異在于1.5L車型火花塞需每3萬公里更換一次，但整體總成本僅相差百余元，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)清晰透明?；A(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目如機(jī)油機(jī)濾更換普遍在300-500元區(qū)間，工時(shí)費(fèi)也保持在合理范圍，結(jié)合上汽集團(tuán)規(guī)?；?yīng)鏈帶來的配件價(jià)格優(yōu)勢，以及四年/15萬公里的超長整車質(zhì)保，進(jìn)一步降低了長期維保的隱性成本，讓家庭用戶在日常用車中既能享受可靠的出行體驗(yàn)，又無需為保養(yǎng)開銷過度擔(dān)憂。

從動(dòng)力總成的技術(shù)特性來看，榮威i5全系搭載的1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用成熟穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，減少了復(fù)雜故障的發(fā)生概率，從根源上降低了非常規(guī)維修的可能性。以1.5L車型為例，其WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，加92號汽油即可滿足需求，按年均行駛1萬公里計(jì)算，年燃油成本約4784元，遠(yuǎn)低于同級別高油耗車型，日常用車的燃油開銷與保養(yǎng)成本形成“雙低”組合。而前麥弗遜+后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)、通風(fēng)盤式前剎等基礎(chǔ)部件，均為緊湊型車常用配置，供應(yīng)鏈成熟且配件價(jià)格親民，進(jìn)一步壓縮了維保成本空間。

用戶實(shí)際用車中的保養(yǎng)體驗(yàn)也體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性。按一年行駛2萬公里計(jì)算，每年保養(yǎng)費(fèi)用約2000元；若年行駛里程為1萬公里，兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)的總費(fèi)用約1200元，這一開銷水平與家庭日常通勤的交通成本相當(dāng)，不會構(gòu)成明顯經(jīng)濟(jì)壓力。值得注意的是，保養(yǎng)周期并非固定不變，若車輛長期在高速路況行駛，可適當(dāng)延長至1萬公里保養(yǎng)一次；若處于市區(qū)擁堵或沙塵較多的環(huán)境，則可根據(jù)實(shí)際車況調(diào)整，這種靈活性讓車主能更合理地規(guī)劃保養(yǎng)支出。此外，榮威在國內(nèi)廣泛的維修網(wǎng)絡(luò)，也讓配件更換和保養(yǎng)服務(wù)更加便捷，避免了因配件短缺導(dǎo)致的額外成本。

從品牌定位與體系優(yōu)勢來看，榮威作為上汽集團(tuán)旗下品牌，依托集團(tuán)規(guī)模化采購與生產(chǎn)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了配件成本的優(yōu)化控制。其“國民家轎”的定位，決定了產(chǎn)品設(shè)計(jì)聚焦實(shí)用耐用，如織物座椅、鹵素大燈等基礎(chǔ)配置，維修與更換成本低于高端配置車型，進(jìn)一步契合家庭用戶對“經(jīng)濟(jì)省心”的核心需求。四年或15萬公里的整車質(zhì)保，覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，質(zhì)保期內(nèi)的關(guān)鍵維修成本可控，讓車主在長期用車過程中更有底氣。

綜合來看，榮威i5的保養(yǎng)成本優(yōu)勢并非單一環(huán)節(jié)的讓利，而是從動(dòng)力技術(shù)、配件供應(yīng)、服務(wù)政策到用戶實(shí)際使用場景的全面考量。成熟的機(jī)械結(jié)構(gòu)降低故障概率，通用配件與規(guī)模化采購控制物料成本，靈活的保養(yǎng)周期適配不同用車需求，再加上長質(zhì)保政策的兜底，共同構(gòu)成了其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的維保體系，讓家庭用戶在享受可靠出行的同時(shí)，無需為后續(xù)的保養(yǎng)開銷過度焦慮。