長安深藍混動車型的電池質(zhì)保政策圍繞“首任車主”與“使用場景”設置了差異化保障方案，核心為非營運首任車主可享三電系統(tǒng)（含增程系統(tǒng)）終身質(zhì)保，同時對電池衰減有明確的免費更換標準。

具體來看，該政策以“首任非營運”為核心前提，要求車主年行駛里程不超過35000公里且按規(guī)范在授權(quán)中心保養(yǎng)；若車輛轉(zhuǎn)手或首任車主年里程超標，三電系統(tǒng)質(zhì)保則調(diào)整為10年或30萬公里。關(guān)于電池衰減，自購車發(fā)票開具日起，質(zhì)保期內(nèi)電池容量衰減超過30%可免費更換新電池，未達此比例則不享受該服務。此外，整車基礎(chǔ)質(zhì)保為三年或12萬公里，增程版與純電版的三電質(zhì)保范圍會根據(jù)動力類型略有區(qū)分，增程版額外覆蓋增程系統(tǒng)，純電版則聚焦三電系統(tǒng)，整體政策兼顧了長期用車保障與實際使用場景的合理性。

具體來看，該政策以“首任非營運”為核心前提，要求車主年行駛里程不超過35000公里且按規(guī)范在授權(quán)中心保養(yǎng)；若車輛轉(zhuǎn)手或首任車主年里程超標，三電系統(tǒng)質(zhì)保則調(diào)整為10年或30萬公里。關(guān)于電池衰減，自購車發(fā)票開具日起，質(zhì)保期內(nèi)電池容量衰減超過30%可免費更換新電池，未達此比例則不享受該服務。此外，整車基礎(chǔ)質(zhì)保為三年或12萬公里，增程版與純電版的三電質(zhì)保范圍會根據(jù)動力類型略有區(qū)分，增程版額外覆蓋增程系統(tǒng)，純電版則聚焦三電系統(tǒng)，整體政策兼顧了長期用車保障與實際使用場景的合理性。

從車型差異來看，長安深藍不同混動及純電車型的質(zhì)保細節(jié)各有側(cè)重。以S7混動版為例，其增程系統(tǒng)與三電系統(tǒng)共同納入終身質(zhì)保范疇，而純電版則僅針對三電系統(tǒng)提供終身保障；SL03的電池初始質(zhì)保期為24個月或4萬公里，先到為準，后續(xù)根據(jù)車主身份及里程調(diào)整質(zhì)保期限。這種分車型的設計，既貼合不同動力架構(gòu)的技術(shù)特性，也為消費者提供了更精準的權(quán)益匹配。

政策中對“非人為因素”的界定也十分清晰，質(zhì)保覆蓋電池、電機、電控等核心部件，以及增程版的發(fā)電機、發(fā)動機核心組件，針對正常使用中的故障提供免費維修或更換；但事故損壞、私自改裝、保養(yǎng)不當?shù)惹闆r不在保障范圍內(nèi)，這一約定既明確了廠家的責任邊界，也引導車主規(guī)范用車。值得注意的是，長安深藍還為非營運首任車主提供增值服務，例如6年或12次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，進一步降低了用戶的長期用車成本。

從行業(yè)標準來看，長安深藍的電池衰減保障標準高于國家要求——官方數(shù)據(jù)顯示其電池年衰減一般不超過5%，而國家標準為八年衰減不高于30%，這一技術(shù)優(yōu)勢讓“衰減超30%免費更換”的政策更具實際意義，也體現(xiàn)了品牌對自身電池技術(shù)的信心。無論是終身質(zhì)保的長期承諾，還是分場景的靈活調(diào)整，長安深藍的電池質(zhì)保政策都圍繞用戶核心需求展開，既通過終身保障穩(wěn)定了首任車主的用車預期，又通過里程與身份的限定確保了政策的可持續(xù)性，為混動車型的質(zhì)保體系提供了兼具溫度與理性的參考范式。