理想純電i8的終端實(shí)際成交價(jià)以2025款統(tǒng)一版本33.98萬(wàn)元官方指導(dǎo)價(jià)為基準(zhǔn)，不同地區(qū)因補(bǔ)貼、經(jīng)銷商政策差異在32.46萬(wàn)至33.98萬(wàn)元區(qū)間浮動(dòng)。

作為理想汽車聚焦家庭用戶的純電SUV，2025款i8已整合為“標(biāo)配即頂配”的單一版本，官方指導(dǎo)價(jià)全國(guó)統(tǒng)一為33.98萬(wàn)元，相比此前Pro、Max、Ultra三版本，相當(dāng)于通過(guò)配置整合實(shí)現(xiàn)了1-2萬(wàn)元的價(jià)值提升——原Max版用戶現(xiàn)33.98萬(wàn)元即可獲得含鉑金音響的標(biāo)配，原Ultra版用戶則以更低成本享受此前頂配配置。終端層面，太原、遵義等地疊加地方補(bǔ)貼與經(jīng)銷商優(yōu)惠后，最低可至32.46萬(wàn)元；杭州、呼和浩特等城市雖無(wú)直接現(xiàn)金優(yōu)惠，但通過(guò)政府補(bǔ)貼、平臺(tái)權(quán)益或免費(fèi)家充樁等政策，實(shí)際落地價(jià)也會(huì)低于指導(dǎo)價(jià)。這款車延續(xù)了理想“家庭優(yōu)先”的定位，標(biāo)配雙腔空氣懸掛、第二排全功能座椅、AD Max智能駕駛系統(tǒng)等核心配置，720km CLTC續(xù)航與800V高壓平臺(tái)兼顧長(zhǎng)途出行與補(bǔ)能潛力，終端價(jià)格的差異主要源于各地政策紅利，用戶可結(jié)合當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼與自身需求選擇最優(yōu)方案。

作為理想汽車聚焦家庭用戶的純電SUV，2025款i8已整合為“標(biāo)配即頂配”的單一版本，官方指導(dǎo)價(jià)全國(guó)統(tǒng)一為33.98萬(wàn)元，相比此前Pro、Max、Ultra三版本，相當(dāng)于通過(guò)配置整合實(shí)現(xiàn)了1-2萬(wàn)元的價(jià)值提升——原Max版用戶現(xiàn)33.98萬(wàn)元即可獲得含鉑金音響的標(biāo)配，原Ultra版用戶則以更低成本享受此前頂配配置。終端層面，太原、遵義等地疊加地方補(bǔ)貼與經(jīng)銷商優(yōu)惠后，最低可至32.46萬(wàn)元；杭州、呼和浩特等城市雖無(wú)直接現(xiàn)金優(yōu)惠，但通過(guò)政府補(bǔ)貼、平臺(tái)權(quán)益或免費(fèi)家充樁等政策，實(shí)際落地價(jià)也會(huì)低于指導(dǎo)價(jià)。這款車延續(xù)了理想“家庭優(yōu)先”的定位，標(biāo)配雙腔空氣懸掛、第二排全功能座椅、AD Max智能駕駛系統(tǒng)等核心配置，720km CLTC續(xù)航與800V高壓平臺(tái)兼顧長(zhǎng)途出行與補(bǔ)能潛力，終端價(jià)格的差異主要源于各地政策紅利，用戶可結(jié)合當(dāng)?shù)匮a(bǔ)貼與自身需求選擇最優(yōu)方案。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，理想i8的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在動(dòng)力與空間的平衡上。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率達(dá)400kW，0-100km/h加速僅需4.5秒，同時(shí)CLTC續(xù)航720km的表現(xiàn)，既能滿足家庭日常通勤，也能覆蓋中長(zhǎng)途自駕游需求?？臻g方面，5085mm的車長(zhǎng)搭配3050mm軸距，2+2+2的6座布局讓第二排獨(dú)立座椅擁有充足的腿部空間，電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩功能及后排小桌板的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步適配家庭與商務(wù)場(chǎng)景的多元化需求。智能配置上，AD Max系統(tǒng)搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)，支持高速及城市導(dǎo)航輔助駕駛，15.7英寸雙屏配合高通驍龍8295P芯片，確保車機(jī)操作流暢度與交互體驗(yàn)。

用戶體驗(yàn)層面，理想i8的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也貼合家庭用戶痛點(diǎn)。雙腔空氣懸掛與五連桿后懸能有效過(guò)濾路面顛簸，即使在非鋪裝路面行駛，后排乘客也能保持舒適；前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩與方向盤加熱功能，覆蓋冬夏不同季節(jié)的使用需求；車載冰箱、后排獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)吸合門等配置，進(jìn)一步提升了用車便利性。此外，800V高壓平臺(tái)為后續(xù)快充技術(shù)升級(jí)預(yù)留了硬件基礎(chǔ)，熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱功能則保障了低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，這些設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的深度考量。

綜合來(lái)看，理想i8的終端價(jià)格體系既保持了官方指導(dǎo)價(jià)的統(tǒng)一性，又通過(guò)地方政策與經(jīng)銷商權(quán)益形成了合理的價(jià)格浮動(dòng)區(qū)間。33.98萬(wàn)元的標(biāo)配價(jià)格，結(jié)合其動(dòng)力、空間、智能配置等產(chǎn)品力，在30-40萬(wàn)純電SUV市場(chǎng)具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。用戶在關(guān)注終端成交價(jià)時(shí)，可優(yōu)先查詢所在城市的地方補(bǔ)貼政策，同時(shí)結(jié)合選裝需求（如后艙娛樂屏、特殊車漆等）綜合計(jì)算落地成本，以獲得更貼合自身需求的購(gòu)車方案。