極氪001的充電口設(shè)計(jì)特別之處在于“左右分區(qū)+電動(dòng)開閉+高壓超充”的三重融合，既兼顧功能效率又貼合用戶使用習(xí)慣。

這款車型將交流慢充接口置于車身左側(cè)前翼子板，直流快充接口設(shè)于同側(cè)后翼子板，兩個(gè)接口均支持電動(dòng)開閉，配合車機(jī)大屏、手機(jī)APP或物理按壓的多重控制方式，讓車主無需手動(dòng)費(fèi)力操作；依托800V/900V高壓平臺，其最快可實(shí)現(xiàn)7.2分鐘完成10-80%充電（2026款95度四驅(qū)Max版），5分鐘補(bǔ)充120公里續(xù)航，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間；同時(shí)左側(cè)布局契合國內(nèi)道路靠右停車的場景，停車時(shí)充電槍接入更順手，再搭配電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，即便低溫環(huán)境下也能維持穩(wěn)定充電效率，從充電便利性、補(bǔ)能速度到全場景適應(yīng)性，都為用戶打造了流暢的充電體驗(yàn)。

這款車型將交流慢充接口置于車身左側(cè)前翼子板，直流快充接口設(shè)于同側(cè)后翼子板，兩個(gè)接口均支持電動(dòng)開閉，配合車機(jī)大屏、手機(jī)APP或物理按壓的多重控制方式，讓車主無需手動(dòng)費(fèi)力操作；依托800V/900V高壓平臺，其最快可實(shí)現(xiàn)7.2分鐘完成10-80%充電（2026款95度四驅(qū)Max版），5分鐘補(bǔ)充120公里續(xù)航，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間；同時(shí)左側(cè)布局契合國內(nèi)道路靠右停車的場景，停車時(shí)充電槍接入更順手，再搭配電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，即便低溫環(huán)境下也能維持穩(wěn)定充電效率，從充電便利性、補(bǔ)能速度到全場景適應(yīng)性，都為用戶打造了流暢的充電體驗(yàn)。

除了外部充電口的巧思，極氪001車內(nèi)還配備了豐富的充電接口矩陣，進(jìn)一步拓展了實(shí)用場景。前排扶手箱內(nèi)集成Type-C、USB充電口與點(diǎn)煙器接口，中控臺擋桿前的置物臺搭載無線充電模塊，后排空調(diào)出風(fēng)口下方則設(shè)有60W USB PD快充接口與USB-A接口，從日常手機(jī)充電到筆記本應(yīng)急供電，全方位覆蓋車內(nèi)人員的用電需求；充電預(yù)約功能更是兼顧智能與人性化，有網(wǎng)絡(luò)時(shí)手機(jī)APP會(huì)實(shí)時(shí)推送充電進(jìn)度提醒，無網(wǎng)絡(luò)的地下車庫也能設(shè)置“插槍即充”，無需額外操作即可自動(dòng)啟動(dòng)充電，讓用戶在碎片化時(shí)間里高效補(bǔ)能。

在場景適應(yīng)性上，極氪001通過硬件配置與軟件功能的結(jié)合，打破了純電車的使用邊界。全系支持60kW V2V對外放電，露營時(shí)可直接為電烤爐、投影儀供電，應(yīng)急情況下還能為其他車輛反向補(bǔ)能，將充電口從單一的“補(bǔ)能入口”拓展為“能量交互端口”；針對不同用戶的充電需求，品牌提供了多樣化的充電設(shè)備選擇，從7kW家用充電樁到32A 21kW快充樁，再到3.5kW應(yīng)急隨車充，每款設(shè)備都經(jīng)過嚴(yán)格認(rèn)證，配備五重安全保護(hù)與IP66防護(hù)等級，既保障充電安全，又覆蓋家庭、戶外等多場景補(bǔ)能需求。

極氪001的充電口設(shè)計(jì)并非孤立的硬件配置，而是品牌“性能與實(shí)用平衡”理念的具象化體現(xiàn)。它以高壓超充技術(shù)解決純電用戶的補(bǔ)能焦慮，用多場景接口布局拓展用車可能性，通過人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)降低操作門檻，最終實(shí)現(xiàn)“長途無憂、短途便捷”的使用體驗(yàn)。這種將技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求深度綁定的設(shè)計(jì)，既延續(xù)了品牌對極致性能的追求，又精準(zhǔn)擊中了純電出行的核心痛點(diǎn)，為新能源汽車的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了兼顧效率與體驗(yàn)的參考范式。