東風(fēng)日產(chǎn)軒逸老款車型的油耗區(qū)間在5.2-10L/100km之間，具體數(shù)值受車型配置、駕駛場景與習(xí)慣等多重因素影響。官方數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)典軒逸手動(dòng)擋車型NEDC綜合油耗約6.1L/100km，自動(dòng)擋CVT車型低至5.2L/100km；實(shí)際行駛中，高速路況下油耗可低至4-5L/100km，普通道路約6-7L/100km，擁堵路段則會(huì)升至7-9L/100km。作為日產(chǎn)“省油基因”的代表，老款軒逸依托1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)、CVT變速箱的平順傳動(dòng)，配合優(yōu)化的車身風(fēng)阻設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性上延續(xù)了家用車標(biāo)桿的表現(xiàn)，同時(shí)兼顧空間實(shí)用性與駕駛平順性，成為家庭通勤代步的務(wù)實(shí)之選。

從技術(shù)層面看，老款軒逸搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是其油耗表現(xiàn)的核心支撐。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)不同工況智能調(diào)整進(jìn)排氣門的開啟時(shí)機(jī)，在低速行駛時(shí)增強(qiáng)扭矩輸出，高速巡航時(shí)優(yōu)化燃油燃燒效率，配合CVT變速箱的無級變速特性，有效減少動(dòng)力傳遞過程中的能量損耗，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。此外，車身流線型設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步助力油耗控制，這些技術(shù)細(xì)節(jié)共同構(gòu)成了其“省油基因”的底層邏輯。

實(shí)際駕駛場景中，不同路況與駕駛習(xí)慣對油耗的影響尤為明顯。有車主反饋，在高速勻速行駛時(shí)，老款軒逸CVT車型的油耗可低至4.3L/100km，滿油狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)770km；而在市區(qū)早晚高峰擁堵路段，頻繁啟停會(huì)使油耗升至9L/100km以上。若以每月1100km的通勤里程計(jì)算，按92號汽油8元/升的價(jià)格，手動(dòng)擋車型每月油費(fèi)約570元，自動(dòng)擋車型約450元，對于普通家庭而言，這樣的成本控制具備較強(qiáng)的實(shí)用性。

除了油耗優(yōu)勢，老款軒逸的空間表現(xiàn)同樣貼合家用需求。其軸距達(dá)到2700mm，后排腿部空間充裕，后備廂容積最高可達(dá)560L，足以容納家庭出行的行李或日常采購物品。同時(shí)，CVT變速箱的平順調(diào)校讓駕駛過程無頓挫感，配合日產(chǎn)“移動(dòng)大沙發(fā)”式的座椅設(shè)計(jì)，在保障燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也兼顧了乘坐舒適性，滿足了家庭用戶對“經(jīng)濟(jì)+實(shí)用”的雙重需求。

綜合來看，老款軒逸的油耗表現(xiàn)并非單一參數(shù)的呈現(xiàn)，而是技術(shù)優(yōu)化、場景適配與用戶需求的綜合結(jié)果。無論是官方數(shù)據(jù)的嚴(yán)謹(jǐn)性，還是實(shí)際駕駛中的經(jīng)濟(jì)性，都體現(xiàn)了日產(chǎn)對家用車市場的精準(zhǔn)把握。對于注重成本控制與實(shí)用體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，老款軒逸憑借穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)、寬敞的空間以及可靠的品牌口碑，依然是家庭通勤代步的優(yōu)質(zhì)選擇。