上汽名爵 MG6 的操控性挺好的。

首先，它的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，在高速行駛時(shí)沒(méi)有輕飄感，急轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性很不錯(cuò)。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，懸架調(diào)校軟硬適中，能清晰傳遞路面狀況。

名爵 6 配備了 XDS 彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，提高出彎速度，實(shí)現(xiàn)高速過(guò)彎，讓每一個(gè)彎道都能輕松應(yīng)對(duì)。

而且在多種路況下，如加速、轉(zhuǎn)彎、壞路面、冰雪路面、急停急轉(zhuǎn)等工況的表現(xiàn)都無(wú)可挑剔。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力攀升迅速，銜接順暢，降檔積極，手動(dòng)撥片操作時(shí)駕駛更加順心所欲，推背感明顯。

剎車(chē)踏板輸出線性，剎車(chē)過(guò)程良好。

不過(guò)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，汽油版全系搭載前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛；插電混動(dòng)版車(chē)型為前麥弗遜，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，初段會(huì)稍微有點(diǎn)軟，但過(guò)急彎能提供不錯(cuò)的支撐，在高速上左右連續(xù)變線時(shí)雖有一定幅度，但整體駕駛樂(lè)趣很足。

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