二手紅旗不同車型的價格受車型、年份、里程、車況及地區(qū)等多重因素影響，整體區(qū)間覆蓋較廣。以熱門車型為例，2024年上牌的紅旗HS3四驅(qū)有為版（1.82萬公里）報價29.8萬，2019款紅旗H5智聯(lián)御動版（2019年上牌、2.8萬公里）報價10.8萬，2018款紅旗H7舒適版（2018年上牌、5.9萬公里）報價14.58萬；紅旗HS5的價格差異更能體現(xiàn)地區(qū)與車況的影響，如六安2021年上牌的2019款智聯(lián)旗享版（2.23萬公里）、東莞2020年上牌的同車型四驅(qū)版（7.15萬公里）報價分別為9.98萬與6萬，而2023年上牌的2022款改款HS5四驅(qū)版（3.5萬公里）在延邊報價達12.6萬。此外，紅旗H5前五年平均保值率從69%逐步降至49%，進一步反映出年份對價格的直接影響，不同車型的價格梯度清晰展現(xiàn)了二手紅旗市場的多樣性。

紅旗H5作為品牌主力轎車，其二手車價格呈現(xiàn)出明顯的年份與里程梯度。以2019款30TD智聯(lián)御動版為例，2019年上牌且里程僅2.8萬公里的車型報價10.8萬，而同年款行駛15萬公里的車輛在珠海報價低至6.18萬，里程差異直接導(dǎo)致近4.6萬的價差；2023款2.0T自動智聯(lián)旗享版因上市時間短、車況較新，行駛1.4萬公里的準新車報價達17.8萬，接近新車指導(dǎo)價區(qū)間，體現(xiàn)出新車屬性對殘值的加持。

紅旗HS5作為中型SUV，不同配置與地區(qū)的價格分化顯著。2019款2.0T智聯(lián)旗享四驅(qū)版在東莞2020年上牌、7.15萬公里的情況下報價6萬，而南京同車型2019年上牌、4萬公里的報價為6.8萬，里程少3萬公里的車輛價格高出0.8萬；2022款改款四驅(qū)版在延邊2023年上牌、3.5萬公里的報價12.6萬，石家莊2021年上牌、2.42萬公里的同款車型報價11.99萬，兩地價差0.61萬，反映出區(qū)域市場供需對價格的微調(diào)作用。

紅旗H7作為中大型轎車，其價格受車況與年份影響同樣突出。2018款舒適版2018年上牌、5.9萬公里的報價14.58萬，相較于同價位的HS5車型，H7憑借更大的車身尺寸與更高的定位，在里程相近的情況下價格略高，體現(xiàn)出車型定位對殘值的支撐。此外，紅旗EH7作為新能源車型，2024年12月的760 Pro+四驅(qū)榮耀版出現(xiàn)1萬元直降，雖為新車優(yōu)惠，但也從側(cè)面反映出新能源車型在二手市場可能面臨的價格波動特性。

綜合來看，二手紅旗價格的核心影響因素可歸納為“年份折舊+里程損耗+區(qū)域供需”三重邏輯：年份每增加一年，價格按新車價15%左右折舊；里程每增加1萬公里，殘值約減少5%-8%；經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的準新車需求更高，價格普遍比三四線城市高出10%-15%。消費者在選購時，需結(jié)合自身需求，優(yōu)先關(guān)注車況檢測報告與保養(yǎng)記錄，以確保價格與車輛實際價值匹配。