上汽大通 D90 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載的是一臺(tái) 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 224 馬力，峰值扭矩達(dá)到 360 牛·米。從參數(shù)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能即便與合資品牌相比也不遜色。

在實(shí)際駕駛中，2.0T 的動(dòng)力拖動(dòng)超過(guò) 2 噸重的車身，大多情況不會(huì)給人動(dòng)力孱弱的感覺(jué)。市區(qū)里跟上車流輕松，高速超車也不會(huì)力不從心。但渦輪介入前動(dòng)力會(huì)柔和些，起步時(shí)較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 2500 轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出有明顯提升，加速力道不錯(cuò)，只是這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)明顯些。

變速箱邏輯以平順性為主，換擋速度不快，日常行駛平順性稱職，只是低速行駛時(shí)低檔位間切換動(dòng)作明顯。

轉(zhuǎn)向助力輕巧，女性司機(jī)也能輕松操作，但轉(zhuǎn)向圈數(shù)多，指向性一般。

底盤整體性好，走大的坑洼路面穩(wěn)重厚實(shí)，舒適性不錯(cuò)，但懸掛行程長(zhǎng)且調(diào)校偏軟，連續(xù)起伏路面有漂浮感，快速過(guò)彎側(cè)傾明顯。

D90 有多種駕駛模式，包括自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、雪地、泥地以及巖石模式，巖石模式下分動(dòng)器處于低速檔位，扭矩最大可放大 2.48 倍，脫困能力強(qiáng)大。底盤剛性好，非鋪裝路面行駛信心足，舒適性有保證。如果裝備越野胎，越野性能更強(qiáng)。在越野中，遇到陡的長(zhǎng)坡低扭不足，切換到巖石模式會(huì)輕松不少。自動(dòng)模式下交叉軸會(huì)車輪打滑，切換到巖石模式鎖止后橋則脫困輕松。