榮威CSA7151ADAC款（對(duì)應(yīng)榮威350 1.5自動(dòng)訊悅版2014款）的動(dòng)力性能以平順家用為核心定位，滿足日常通勤與輕度代步需求。其搭載的15S4U型1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出109ps最大馬力與80KW最大功率（6000rpm達(dá)峰值），135N.m的最大扭矩則在4500rpm時(shí)釋放，參數(shù)表現(xiàn)貼合家用車(chē)的實(shí)用屬性；傳動(dòng)匹配自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出線性柔和，不會(huì)有突兀的爆發(fā)感，更適合城市擁堵路況下的平穩(wěn)駕駛。官方數(shù)據(jù)顯示其最高時(shí)速可達(dá)170km/h，綜合工況油耗7.8L，在兼顧基礎(chǔ)動(dòng)力儲(chǔ)備的同時(shí)，也保持了家用場(chǎng)景下的燃油經(jīng)濟(jì)性，整體調(diào)校偏向舒適平順的實(shí)用取向。

從日常駕駛場(chǎng)景來(lái)看，該車(chē)型的動(dòng)力響應(yīng)符合家用車(chē)的調(diào)校邏輯。起步階段，油門(mén)踏板的反饋較為輕盈，輕踩即可獲得平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)或遲滯的情況，適合在城市擁堵路段頻繁啟停。中低速行駛時(shí)，變速箱的換擋邏輯偏向平順性，升擋積極且動(dòng)作輕柔，車(chē)內(nèi)幾乎感受不到換擋頓挫，能為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。當(dāng)車(chē)速提升至60-80km/h的常用區(qū)間，動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)日常超車(chē)需求，深踩油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)平穩(wěn)攀升至扭矩峰值區(qū)間，帶來(lái)持續(xù)的動(dòng)力輸出，滿足城市快速路或國(guó)道上的并線、超車(chē)操作。

在高速行駛狀態(tài)下，該車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)依然保持穩(wěn)定。當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h后，繼續(xù)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在較高區(qū)間，動(dòng)力輸出雖不具備強(qiáng)烈的推背感，但能平穩(wěn)將車(chē)速提升至官方標(biāo)注的170km/h最高時(shí)速，滿足長(zhǎng)途高速行駛的需求。值得注意的是，其綜合工況油耗7.8L的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別1.5L自然吸氣車(chē)型中處于合理水平，結(jié)合家用車(chē)的使用場(chǎng)景，這一油耗表現(xiàn)能夠有效降低日常用車(chē)成本，符合家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的訴求。

從技術(shù)層面分析，15S4U發(fā)動(dòng)機(jī)作為上汽集團(tuán)自主研發(fā)的動(dòng)力單元，采用了主流的自然吸氣技術(shù)路線，結(jié)構(gòu)成熟可靠，后期維護(hù)成本較低。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)設(shè)定以實(shí)用性為導(dǎo)向，109ps的最大馬力和135N.m的扭矩，雖然在數(shù)據(jù)上不具備爆發(fā)力，但勝在輸出線性、運(yùn)轉(zhuǎn)平順，能夠適應(yīng)城市、高速等多種路況的動(dòng)力需求。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度較高，換擋邏輯經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，既能保證動(dòng)力的順暢傳遞，又能通過(guò)合理的擋位切換控制油耗，體現(xiàn)了家用車(chē)“平順優(yōu)先、經(jīng)濟(jì)為輔”的設(shè)計(jì)思路。

綜合來(lái)看，榮威CSA7151ADAC款的動(dòng)力性能完全圍繞家用場(chǎng)景打造。其動(dòng)力輸出平順柔和，換擋邏輯偏向舒適，油耗表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理，能夠滿足日常通勤、家庭代步以及長(zhǎng)途出行的需求。無(wú)論是城市擁堵路段的輕松駕馭，還是高速路上的穩(wěn)定巡航，該車(chē)型都能憑借成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和精準(zhǔn)的調(diào)校，為用戶提供可靠的駕駛體驗(yàn)，是一款定位明確、實(shí)用性突出的家用轎車(chē)。