2022款蔚來(lái)ES6全系標(biāo)配雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，不同版本在動(dòng)力參數(shù)與加速性能上存在差異化設(shè)定。

具體來(lái)看，455km運(yùn)動(dòng)版搭載綜合功率435馬力、峰值扭矩610N·m的永磁/同步雙電機(jī)，官方百公里加速5.6秒，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向帶來(lái)平穩(wěn)行駛質(zhì)感；75kWh性能版則采用前永磁/同步、后交流/異步電機(jī)組合，前電機(jī)最大功率160kW、最大扭矩305N·m，后電機(jī)最大功率240kW、最大扭矩420N·m，系統(tǒng)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，百公里加速進(jìn)一步縮短至4.7秒，兼顧了日常通勤的平順性與激烈駕駛的推背感，雙電機(jī)四驅(qū)的布局也為車輛在復(fù)雜路況下提供了更穩(wěn)定的牽引力表現(xiàn)。

具體來(lái)看，455km運(yùn)動(dòng)版搭載綜合功率435馬力、峰值扭矩610N·m的永磁/同步雙電機(jī)，官方百公里加速5.6秒，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向帶來(lái)平穩(wěn)行駛質(zhì)感；75kWh性能版則采用前永磁/同步、后交流/異步電機(jī)組合，前電機(jī)最大功率160kW、最大扭矩305N·m，后電機(jī)最大功率240kW、最大扭矩420N·m，系統(tǒng)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，百公里加速進(jìn)一步縮短至4.7秒，兼顧了日常通勤的平順性與激烈駕駛的推背感，雙電機(jī)四驅(qū)的布局也為車輛在復(fù)雜路況下提供了更穩(wěn)定的牽引力表現(xiàn)。

兩款動(dòng)力版本均匹配電動(dòng)車單速變速箱，固定齒比設(shè)計(jì)讓動(dòng)力響應(yīng)更直接，踩下加速踏板時(shí)電機(jī)扭矩能瞬間釋放，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車換擋的頓挫感。電池配置上，75kWh性能版采用三元鋰與磷酸鐵鋰組合的電池包，容量75kWh，快充時(shí)間0.6小時(shí)、慢充11.5小時(shí)，能滿足不同場(chǎng)景的補(bǔ)能需求；455km運(yùn)動(dòng)版雖未明確電池類型，但續(xù)航與補(bǔ)能效率也貼合家庭用戶日常使用節(jié)奏。

值得注意的是，2022款蔚來(lái)ES6的雙電機(jī)四驅(qū)并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力疊加，而是通過(guò)電機(jī)布局與動(dòng)力分配的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了操控與性能的平衡。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸扭矩，在濕滑或非鋪裝路面時(shí)提升抓地力，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)調(diào)校，即使是大尺寸SUV也能保持靈活的轉(zhuǎn)向手感，讓駕駛體驗(yàn)更接近運(yùn)動(dòng)型轎車。

整體而言，2022款蔚來(lái)ES6的動(dòng)力配置圍繞“全系四驅(qū)+版本差異化”展開，從滿足日常代步的運(yùn)動(dòng)版到追求性能體驗(yàn)的性能版，覆蓋了不同用戶的需求。雙電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用不僅保證了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，也通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)提升了車輛的適應(yīng)性，展現(xiàn)出蔚來(lái)在純電SUV動(dòng)力調(diào)校上的成熟度，為用戶提供了兼具性能與實(shí)用性的選擇。