深藍(lán)S07打開智駕需同時(shí)滿足車型硬件基礎(chǔ)、場(chǎng)景覆蓋及車輛狀態(tài)三大核心條件。首先是硬件前提，華為乾崑智駕ADS SE版車型需配備5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、10個(gè)車外攝像頭與內(nèi)置高精地圖的組合，深藍(lán)智駕AD PRO版則以5個(gè)車外攝像頭的硬件配置滿足基礎(chǔ)感知；其次是場(chǎng)景適配，高速路段可開啟導(dǎo)航輔助駕駛，城市道路支持自適應(yīng)巡航等功能，覆蓋日常通勤與長途出行核心場(chǎng)景；最后需車輛處于正常行駛狀態(tài)，且駕駛員通過電容式方向盤離手檢測(cè)保持監(jiān)控。作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，其將高階智駕硬件下放到親民價(jià)格區(qū)間，結(jié)合15.6英寸中控屏的便捷操作與高通芯片的流暢響應(yīng)，讓智能駕駛體驗(yàn)更易觸達(dá)用戶。

從硬件配置的差異來看，華為乾崑ADS SE版與深藍(lán)AD PRO版的智駕能力各有側(cè)重。前者憑借10個(gè)車外攝像頭的高感知冗余，能更精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況細(xì)節(jié)，比如在高速上下匝道時(shí)，可通過多傳感器融合預(yù)判彎道曲率與匯流車輛動(dòng)態(tài)；后者雖攝像頭數(shù)量略少，但5毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)的組合，已能滿足高速巡航的基礎(chǔ)感知需求，像自動(dòng)跟車時(shí)的距離控制、車道居中的穩(wěn)定性均表現(xiàn)穩(wěn)定。這種硬件分級(jí)設(shè)計(jì)，既讓追求高階智駕的用戶獲得更全面的功能，也為注重性價(jià)比的消費(fèi)者保留了核心智能體驗(yàn)。

軟件激活層面，深藍(lán)S07的智駕功能開啟邏輯清晰且便捷。全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助，可通過15.6英寸2.5K中控屏的“智駕設(shè)置”界面一鍵開啟，或直接語音指令“打開智能領(lǐng)航”快速激活；導(dǎo)航輔助駕駛則需依賴內(nèi)置高精地圖覆蓋，高速場(chǎng)景為全系標(biāo)配，城市場(chǎng)景需華為乾崑ADS SE版用戶額外選裝，選裝后可實(shí)現(xiàn)城市道路的自動(dòng)跟車、紅燈啟停等功能，不過暫不支持自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，需駕駛員手動(dòng)接管轉(zhuǎn)向操作。這種分場(chǎng)景的功能激活方式，既符合法規(guī)對(duì)智能駕駛的要求，也讓用戶能根據(jù)實(shí)際需求選擇功能。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，深藍(lán)S07的智駕系統(tǒng)在核心場(chǎng)景的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。高速通勤時(shí)，智能領(lǐng)航能穩(wěn)定保持車道居中，遇到慢車時(shí)會(huì)自動(dòng)完成變道超車，上下匝道的銜接也較為順暢；日常城市出行，自適應(yīng)巡航可減輕擁堵路段的駕駛疲勞，等紅燈時(shí)自動(dòng)駐車、綠燈自動(dòng)起步的邏輯貼合實(shí)際用車習(xí)慣。同時(shí)，電容式方向盤離手檢測(cè)功能會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，若檢測(cè)到雙手長時(shí)間離開方向盤，系統(tǒng)會(huì)通過聲光提醒甚至逐步減速，確保駕駛安全。

整體而言，深藍(lán)S07的智駕條件設(shè)置既考慮了硬件能力的匹配性，也兼顧了用戶的使用場(chǎng)景與安全需求。從硬件的分級(jí)配置到軟件的分場(chǎng)景激活，再到實(shí)際體驗(yàn)中的安全保障，形成了一套完整的智能駕駛邏輯。其以“科技平權(quán)”為核心，將高階智駕硬件下放到親民價(jià)格區(qū)間，讓更多用戶能接觸到智能駕駛的便利，同時(shí)通過硬件冗余與軟件優(yōu)化，在安全與體驗(yàn)之間找到了較好的平衡。