深藍(lán)L07純電車型標(biāo)配的熱泵空調(diào)制熱效果高效且節(jié)能，能在保障座艙恒溫舒適的同時(shí)，有效緩解冬季續(xù)航焦慮。

這款純電車型搭載的多源直接式熱泵技術(shù)，可吸收轉(zhuǎn)化多場(chǎng)景熱量用于供暖，在冬季約80%工況下能節(jié)約1KW-3KW電能，低溫制熱能耗下降40%，預(yù)計(jì)里程增加30km以上。結(jié)合用戶實(shí)際體驗(yàn)，北方冬季開暖風(fēng)通勤時(shí)，續(xù)航掉速平緩，早高峰擁堵也不會(huì)出現(xiàn)電量“肉眼可見下降”的情況，市內(nèi)通勤開熱空調(diào)續(xù)航可達(dá)300多公里，比無(wú)熱泵空調(diào)的車型更省電；配合標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下制熱效率進(jìn)一步提升，既保證了座艙持續(xù)恒溫的舒享體驗(yàn)，又通過(guò)降低能耗延長(zhǎng)了電池壽命，讓冬季用車更省心。

這款純電車型搭載的多源直接式熱泵技術(shù)，可吸收轉(zhuǎn)化多場(chǎng)景熱量用于供暖，在冬季約80%工況下能節(jié)約1KW-3KW電能，低溫制熱能耗下降40%，預(yù)計(jì)里程增加30km以上。結(jié)合用戶實(shí)際體驗(yàn)，北方冬季開暖風(fēng)通勤時(shí)，續(xù)航掉速平緩，早高峰擁堵也不會(huì)出現(xiàn)電量“肉眼可見下降”的情況，市內(nèi)通勤開熱空調(diào)續(xù)航可達(dá)300多公里，比無(wú)熱泵空調(diào)的車型更省電；配合標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下制熱效率進(jìn)一步提升，既保證了座艙持續(xù)恒溫的舒享體驗(yàn)，又通過(guò)降低能耗延長(zhǎng)了電池壽命，讓冬季用車更省心。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，深藍(lán)L07純電車型全系標(biāo)配熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱，百公里電耗低至12kWh/100km，CLTC純電續(xù)航達(dá)550km或660km，快充30%-80%僅需0.25小時(shí)。其熱泵系統(tǒng)在低溫環(huán)境下制熱能耗比傳統(tǒng)PTC加熱器降低約30%-50%，CLTC 660km版本冬季續(xù)航保留率優(yōu)于同級(jí)別無(wú)熱泵車型，高速續(xù)航雖不到300公里，但相比無(wú)熱泵車型仍有續(xù)航優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，熱泵空調(diào)運(yùn)行噪音低于PTC加熱器，搭配全車多層隔音玻璃，冬季制熱時(shí)座艙靜謐性更優(yōu)，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)（部分車型含后排獨(dú)立調(diào)溫）還能快速升溫并兼顧不同乘客需求。

作為長(zhǎng)安旗下新能源品牌，深藍(lán)汽車以“科技平權(quán)”為核心，將熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱等高端配置下放到14.59萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間，配合華為乾崑智駕ADS SE版輔助駕駛、高通8295P芯片車機(jī)等科技配置，實(shí)現(xiàn)了“舒適+智能”的雙維度價(jià)值落地。其純電車型以低至0.215的風(fēng)阻系數(shù)、6.2-6.6秒的百公里加速，達(dá)成“節(jié)能、舒適、性能”的平衡，在15萬(wàn)級(jí)中型純電轎車中，成為冬季用車體驗(yàn)的優(yōu)選。

綜合來(lái)看，深藍(lán)L07純電車型的熱泵空調(diào)不僅在制熱效果上保障了座艙舒適，更通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了能耗與續(xù)航的優(yōu)化，結(jié)合品牌對(duì)科技配置的普及，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與性價(jià)比的冬季用車解決方案。