榮威W5的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)處于同級(jí)別SUV的合理區(qū)間，兼顧動(dòng)力輸出與日常使用成本。其核心搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器匹配成熟，既保留了渦輪增壓技術(shù)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化平衡了油耗表現(xiàn)。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，2014款1.8T兩驅(qū)自動(dòng)勝域特裝版的工信部綜合油耗為9.9L/100km，2011款1.8T兩驅(qū)手動(dòng)馳域版更是低至9.7L/100km，這一成績(jī)符合1.8升排量SUV的主流水平；而實(shí)際使用中，不同配置車(chē)型的車(chē)主平均油耗在12.9-14.9L/100km之間浮動(dòng)，手動(dòng)擋車(chē)型因傳動(dòng)效率差異略高于自動(dòng)擋版本。值得注意的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾應(yīng)用于榮威550、750等車(chē)型并經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，技術(shù)成熟度為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了基礎(chǔ)支撐，再加上2WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)非必要?jiǎng)恿p耗的控制，使其在城市通勤與輕度郊外出行場(chǎng)景中，能較好地平衡實(shí)用性與燃油成本。

榮威W5的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)并非單一維度的數(shù)字呈現(xiàn)，而是與車(chē)型定位、動(dòng)力配置形成了有機(jī)平衡。其極地特裝版搭載的第三代1.8T Torrento全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁材質(zhì)減輕缸體重量，配合中冷技術(shù)優(yōu)化進(jìn)氣效率，在1750rpm即可輸出215N·m的最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速的同時(shí)，也通過(guò)技術(shù)設(shè)計(jì)降低了高負(fù)荷工況下的燃油消耗。與同級(jí)別部分車(chē)型相比，榮威W5的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)相近的前提下，并未因追求更強(qiáng)爆發(fā)力而犧牲油耗控制，這種調(diào)校思路貼合家庭用戶(hù)對(duì)“動(dòng)力夠用、油耗合理”的實(shí)際需求。

不同驅(qū)動(dòng)形式與配置版本的油耗差異，也體現(xiàn)了榮威W5對(duì)使用場(chǎng)景的細(xì)分考量。2014款1.8T四驅(qū)自動(dòng)豪域特裝版的工信部綜合油耗為10.1L/100km，僅比兩驅(qū)版本高出0.2L/100km，四驅(qū)系統(tǒng)的加入并未帶來(lái)油耗的大幅攀升，兼顧了輕度越野需求與燃油經(jīng)濟(jì)性；而3.2L V6車(chē)型作為動(dòng)力升級(jí)選項(xiàng)，12.6L/100km的工信部油耗則對(duì)應(yīng)其更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足了對(duì)越野性能有更高要求的用戶(hù)。這種差異化的油耗表現(xiàn)，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身使用場(chǎng)景選擇更合適的版本，避免了“一刀切”的配置局限。

實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)的偏差，更多源于使用環(huán)境與駕駛習(xí)慣的影響。城市擁堵路段頻繁啟停、高速行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)、車(chē)輛負(fù)載情況等因素，都會(huì)導(dǎo)致油耗波動(dòng)。例如，在城市早晚高峰時(shí)段，頻繁的加減速會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于低效率工況，油耗可能比通暢路況高出2-3L/100km；而保持勻速行駛、避免急加速急剎車(chē)等良好駕駛習(xí)慣，則能讓實(shí)際油耗更接近官方測(cè)試值。此外，定期保養(yǎng)維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、保持輪胎正常氣壓等細(xì)節(jié)，也對(duì)穩(wěn)定燃油經(jīng)濟(jì)性有積極作用。

綜合來(lái)看，榮威W5的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)與其“實(shí)用型中型SUV”的定位高度契合。它沒(méi)有刻意追求極致的低油耗，而是在動(dòng)力輸出、通過(guò)性能與燃油成本之間找到了平衡點(diǎn)。無(wú)論是日常通勤的城市道路，還是偶爾涉足的郊外非鋪裝路面，其油耗表現(xiàn)都處于用戶(hù)可接受的合理范圍，再加上成熟可靠的動(dòng)力技術(shù)與細(xì)分場(chǎng)景的配置選擇，讓這款車(chē)型在兼顧使用便利性的同時(shí)，也為用戶(hù)控制了長(zhǎng)期使用成本。