問(wèn)界M5首次上市于2022年，是華為與賽力斯2021年開(kāi)啟合作后推出的首款車(chē)型。作為鴻蒙智行生態(tài)的重要起點(diǎn)，這款車(chē)自上市起便憑借“華為技術(shù)+汽車(chē)制造”的協(xié)同優(yōu)勢(shì)備受關(guān)注。從2022年初次亮相到后續(xù)迭代，問(wèn)界M5始終圍繞智能、續(xù)航與舒適的核心定位進(jìn)化，2025款Ultra版更延續(xù)了這一基因：純電版CLTC續(xù)航達(dá)602km，增程版綜合續(xù)航最高1440km，全系標(biāo)配HUAWEI ADS高階輔助駕駛與Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以22.98-24.98萬(wàn)的價(jià)格覆蓋多元出行場(chǎng)景，既滿足純電用戶(hù)的高效補(bǔ)能需求，也解決了增程用戶(hù)的續(xù)航焦慮，成為智能電動(dòng)市場(chǎng)中兼顧技術(shù)實(shí)力與實(shí)用價(jià)值的代表車(chē)型之一。

從技術(shù)層面看，問(wèn)界M5的核心競(jìng)爭(zhēng)力離不開(kāi)華為的深度賦能。動(dòng)力系統(tǒng)上，純電版搭載200kW后置電機(jī)，CLTC續(xù)航602km，配合100kW快充技術(shù)，30%-80%補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)，能快速緩解長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能顧慮；增程版則通過(guò)“純電+燃油”的雙模式，實(shí)現(xiàn)230-255km純電續(xù)航與1275-1440km綜合續(xù)航的組合，四驅(qū)版更以365kW雙電機(jī)輸出，將0-100km/h加速壓縮至4.3秒，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與偶爾的性能需求。智能駕駛方面，全系標(biāo)配的HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)，依托192線激光雷達(dá)、11顆攝像頭及3顆毫米波雷達(dá)的硬件組合，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等功能，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

底盤(pán)與安全配置同樣是問(wèn)界M5的亮點(diǎn)。雙叉臂前懸掛搭配多連桿后懸掛的結(jié)構(gòu)，既能在過(guò)彎時(shí)提供穩(wěn)定的支撐，又能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧操控性與舒適性；安全層面則標(biāo)配全車(chē)氣囊、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持等配置，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)形成完整的安全體系。車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載Harmony OS與麒麟990A芯片，15.6英寸中控屏與10.25英寸儀表的組合清晰直觀，支持雙50W無(wú)線充電與OTA升級(jí)，日常使用中語(yǔ)音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能的響應(yīng)速度與流暢度均表現(xiàn)出色，能無(wú)縫融入用戶(hù)的智能生活場(chǎng)景。

用戶(hù)體驗(yàn)上，問(wèn)界M5 2880mm的軸距為5座布局提供了充足空間，前排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排座椅也配備加熱，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保持舒適；后備廂369L的常規(guī)容積可滿足日常儲(chǔ)物，放倒后排座椅后擴(kuò)展至776L，能容納大件行李。純電與增程兩種能源形式的選擇，也讓不同使用場(chǎng)景的用戶(hù)都能找到合適的版本：城市通勤為主的用戶(hù)可選擇純電版，依賴(lài)長(zhǎng)途出行的用戶(hù)則能通過(guò)增程版避免續(xù)航焦慮。

作為華為與賽力斯合作的首款車(chē)型，問(wèn)界M5從2022年上市至今，始終以“智能+續(xù)航+舒適”為核心進(jìn)化方向。2025款Ultra版在動(dòng)力性能、智能配置與用戶(hù)體驗(yàn)上的全面升級(jí)，不僅延續(xù)了品牌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更精準(zhǔn)覆蓋了不同需求的消費(fèi)群體，成為智能電動(dòng)市場(chǎng)中兼具實(shí)用性與科技感的熱門(mén)選擇。