榮威按照價(jià)格區(qū)間劃分，整體屬于覆蓋中低端市場(chǎng)、并向中高端領(lǐng)域延伸的自主品牌。從具體車(chē)型來(lái)看，以其主力車(chē)型榮威i5為例，官方售價(jià)區(qū)間在6.89萬(wàn)元至14.98萬(wàn)元之間，部分促銷(xiāo)階段最低價(jià)甚至下探至5萬(wàn)元水平，這一價(jià)格帶主要對(duì)應(yīng)家用緊湊型車(chē)市場(chǎng)，滿(mǎn)足普通消費(fèi)者的代步與家用需求，屬于中低端范疇。但榮威作為上汽集團(tuán)重點(diǎn)打造的自主品牌，在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品定位上具備中高端品牌的發(fā)展?jié)摿?，其?chē)型在配置與性能方面表現(xiàn)均衡，能夠與哈弗、吉利、比亞迪等一線(xiàn)自主品牌展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，因此不能簡(jiǎn)單將其歸為低端品牌，而是呈現(xiàn)出“以中低端為基礎(chǔ)、向中高端進(jìn)階”的品牌特征。

從品牌定位的角度來(lái)看，榮威依托上汽集團(tuán)的技術(shù)與資源支持，自成立起便以“科技國(guó)潮”為核心方向，在產(chǎn)品布局上逐步構(gòu)建起覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的矩陣。除了主打家用的緊湊型車(chē)外，榮威也推出了面向更高消費(fèi)需求的車(chē)型，例如部分新能源車(chē)型和中型車(chē)，這些車(chē)型在設(shè)計(jì)、配置與科技應(yīng)用上均向中高端標(biāo)準(zhǔn)靠攏，體現(xiàn)出品牌向上突破的決心。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，榮威在中低端市場(chǎng)的根基較為穩(wěn)固，其主力車(chē)型憑借合理的定價(jià)、實(shí)用的配置以及可靠的性能，贏(yíng)得了眾多家庭用戶(hù)的青睞。而在向中高端領(lǐng)域延伸的過(guò)程中，榮威通過(guò)引入先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)、智能互聯(lián)系統(tǒng)以及更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾用料，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，逐步在中高端市場(chǎng)占據(jù)一席之地，展現(xiàn)出品牌多維度發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

從技術(shù)層面分析，榮威在新能源領(lǐng)域的投入與成果顯著，其搭載的三電系統(tǒng)、智能駕駛輔助功能等，均達(dá)到了行業(yè)內(nèi)的較高水平。這些技術(shù)不僅應(yīng)用于中高端車(chē)型，也在部分中低端車(chē)型上有所體現(xiàn)，使得中低端車(chē)型在科技配置上具備一定優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步模糊了傳統(tǒng)意義上中低端與中高端車(chē)型的界限，也讓榮威的產(chǎn)品在不同價(jià)格區(qū)間都能保持較強(qiáng)的市場(chǎng)吸引力。

綜合來(lái)看，榮威并非局限于單一檔次的汽車(chē)品牌，而是通過(guò)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了從滿(mǎn)足基礎(chǔ)代步需求到提供高品質(zhì)出行體驗(yàn)的覆蓋。其以中低端市場(chǎng)為基本盤(pán)，同時(shí)積極向中高端領(lǐng)域拓展的發(fā)展路徑，既符合當(dāng)前自主品牌的普遍發(fā)展趨勢(shì)，也展現(xiàn)出榮威在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求突破的戰(zhàn)略眼光，為消費(fèi)者提供了多元化的購(gòu)車(chē)選擇。