理想L7加滿一箱油（結(jié)合增程系統(tǒng)）的續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合純電續(xù)航與燃油續(xù)航綜合來看，CLTC工況下綜合續(xù)航可達(dá)1360-1421公里，純油模式下也能實(shí)現(xiàn)約620-650公里的續(xù)航里程。

作為理想汽車“家庭科技SUV”定位的核心車型，理想L7憑借65升的油箱容量與44.5千瓦時(shí)的電池組，構(gòu)建了“純電通勤+燃油長(zhǎng)途”的續(xù)航解決方案。官方數(shù)據(jù)顯示，其最低荷電狀態(tài)下百公里油耗僅7.6升，這意味著加滿一箱油（約65升）在純油模式下可行駛約625公里左右；若疊加滿電狀態(tài)下約210公里的純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航可突破1000公里，部分測(cè)試中甚至達(dá)到1315公里的高續(xù)航水平。不過實(shí)際續(xù)航會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況及環(huán)境溫度有所波動(dòng)，比如高速工況下實(shí)際續(xù)航約862公里，市區(qū)工況則因動(dòng)能回收效率更高，續(xù)航表現(xiàn)更接近官方數(shù)據(jù)。這種續(xù)航能力既覆蓋了日常通勤的零油耗需求，也滿足了跨城自駕的長(zhǎng)距離出行，精準(zhǔn)解決了家庭用戶的續(xù)航焦慮。

作為理想汽車“家庭科技SUV”定位的核心車型，理想L7憑借65升的油箱容量與44.5千瓦時(shí)的電池組，構(gòu)建了“純電通勤+燃油長(zhǎng)途”的續(xù)航解決方案。官方數(shù)據(jù)顯示，其最低荷電狀態(tài)下百公里油耗僅7.6升，這意味著加滿一箱油（約65升）在純油模式下可行駛約625公里左右；若疊加滿電狀態(tài)下約210公里的純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航可突破1000公里，部分測(cè)試中甚至達(dá)到1315公里的高續(xù)航水平。不過實(shí)際續(xù)航會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況及環(huán)境溫度有所波動(dòng)，比如高速工況下實(shí)際續(xù)航約862公里，市區(qū)工況則因動(dòng)能回收效率更高，續(xù)航表現(xiàn)更接近官方數(shù)據(jù)。這種續(xù)航能力既覆蓋了日常通勤的零油耗需求，也滿足了跨城自駕的長(zhǎng)距離出行，精準(zhǔn)解決了家庭用戶的續(xù)航焦慮。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，理想L7的續(xù)航表現(xiàn)與“移動(dòng)的家”定位高度契合。有深度試駕數(shù)據(jù)顯示，加滿油后表顯續(xù)航可達(dá)925-945公里，實(shí)際綜合續(xù)航約800-960公里，按中石化95號(hào)汽油加滿約520元計(jì)算，每公里成本僅0.58元左右，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油SUV。其75kW快充功能可實(shí)現(xiàn)20%-80%補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)，慢充也能在5.6-7.9小時(shí)內(nèi)充滿，補(bǔ)能效率完全適配家庭用戶的使用場(chǎng)景。此外，全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛、前排及第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，配合3005mm的軸距與801L后備廂容積，讓長(zhǎng)續(xù)航出行同時(shí)兼具舒適性與實(shí)用性，真正實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)途不焦慮，短途更經(jīng)濟(jì)”的用車體驗(yàn)。

理想L7的續(xù)航優(yōu)勢(shì)并非單一參數(shù)的堆砌，而是技術(shù)與用戶需求的深度結(jié)合。其增程式技術(shù)路線通過“以電為主，燃油為輔”的模式，既保留了純電車的駕駛質(zhì)感，又通過燃油補(bǔ)能消除了續(xù)航顧慮；2025款煥新版升級(jí)的芯片算力與充電效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能輔助與補(bǔ)能便捷性。這種以家庭用戶需求為核心的產(chǎn)品邏輯，讓理想L7在中大型SUV市場(chǎng)中脫穎而出，也為增程式車型的發(fā)展提供了清晰的方向——續(xù)航不是單純的數(shù)字競(jìng)賽，而是要真正解決用戶在不同場(chǎng)景下的出行痛點(diǎn)，讓每一公里都兼具效率與體驗(yàn)。