捷途山海T1星月女神版的動力性能兼顧了城市通勤的平順性與日常駕駛的動力儲備，整體表現(xiàn)符合其插電混動車型的定位。

該車搭載由1.5T發(fā)動機與驅(qū)動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦（156馬力），驅(qū)動電機最大功率150千瓦，系統(tǒng)動力參數(shù)可支撐官方180公里/小時的最高車速，日常加速與超車時能提供較為積極的響應(yīng)；配合26.7千瓦時磷酸鐵鋰電池組，不僅實現(xiàn)了150公里的CLTC純電續(xù)航，虧電狀態(tài)下WLTC工況百公里油耗僅5.89升，在動力輸出與燃油經(jīng)濟性之間達成了較好平衡，既滿足城市短途純電出行的低成本需求，也能通過混動模式應(yīng)對長途駕駛場景。

該車搭載由1.5T發(fā)動機與驅(qū)動電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦（156馬力），驅(qū)動電機最大功率150千瓦，系統(tǒng)動力參數(shù)可支撐官方180公里/小時的最高車速，日常加速與超車時能提供較為積極的響應(yīng)；配合26.7千瓦時磷酸鐵鋰電池組，不僅實現(xiàn)了150公里的CLTC純電續(xù)航，虧電狀態(tài)下WLTC工況百公里油耗僅5.89升，在動力輸出與燃油經(jīng)濟性之間達成了較好平衡，既滿足城市短途純電出行的低成本需求，也能通過混動模式應(yīng)對長途駕駛場景。

作為捷途山海T1車系中的一員，星月女神版的動力系統(tǒng)延續(xù)了車系“強動力”的核心優(yōu)勢。依托奇瑞成熟的1.5T發(fā)動機與DHT混動技術(shù)，其動力輸出平順且響應(yīng)迅速，城市通勤時切換至純電模式，電機驅(qū)動的特性讓起步與低速行駛更加安靜絲滑；若切換至混動模式，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，動力銜接自然，即使在高速路段超車，深踩油門也能獲得持續(xù)的動力輸出，不會出現(xiàn)明顯的動力斷層。同時，該系統(tǒng)的可靠性經(jīng)過了奇瑞技術(shù)體系的驗證，長期使用的穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性均有保障。

從續(xù)航與充電的實用性來看，星月女神版的表現(xiàn)同樣貼合用戶多場景需求。150公里的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常通勤，工作日僅用純電模式就能完成上下班路程，降低用車成本；若遇到長途旅行，26.7千瓦時的電池配合70升的大油箱，可實現(xiàn)長距離續(xù)航，無需頻繁補能。此外，其快充能力也較為高效，30%至80%的充電時間僅需0.5小時左右，在服務(wù)區(qū)短暫停留即可補充大部分電量，進一步提升了長途出行的便利性。

值得一提的是，這款車的動力調(diào)校充分考慮了不同駕駛場景的需求。日常駕駛時，動力輸出偏向平順舒適，適合城市道路的走走停停；而在需要急加速或超車時，動力響應(yīng)會迅速提升，滿足駕駛者對動力的即時需求。同時，依托捷途山海T1車系的底盤調(diào)校，星月女神版采用麥弗遜式獨立前懸掛與多連桿式獨立后懸掛，在保證動力輸出穩(wěn)定的同時，也能過濾掉路面的大部分顛簸，讓駕駛體驗更加舒適。

綜合來看，捷途山海T1星月女神版的動力性能在兼顧經(jīng)濟性與實用性的基礎(chǔ)上，為用戶提供了較為全面的駕駛體驗。無論是城市通勤的低成本，還是長途出行的動力儲備，亦或是日常駕駛的平順性，都能較好地滿足用戶需求，是一款定位清晰、表現(xiàn)均衡的插電混動車型。