東風(fēng)奕派目前擁有武漢一廠、武漢二廠及襄陽工廠三個主要生產(chǎn)地點。其中，武漢一廠與武漢二廠作為核心制造基地，通過產(chǎn)能模式優(yōu)化與調(diào)整持續(xù)釋放生產(chǎn)潛力——武漢一廠正從“6+1”模式切換為1.5班模式，日下線新車將達560輛；武漢二廠已完成產(chǎn)能調(diào)整，8月起日下線量穩(wěn)定在350輛，兩廠日產(chǎn)量合計超900輛，且10月總產(chǎn)量曾突破21000臺，創(chuàng)下全年新高。而襄陽工廠則定位為綠色智能生產(chǎn)基地，不僅是奕派科技產(chǎn)能格局的重要組成部分，更承擔(dān)著新技術(shù)應(yīng)用、新車型導(dǎo)入及海外市場拓展等關(guān)鍵職能，為品牌的技術(shù)創(chuàng)新與全球化布局提供有力支撐。

武漢一廠與二廠的產(chǎn)能協(xié)同，是奕派科技應(yīng)對市場需求的核心布局。從“6+1”模式向1.5班模式的切換，體現(xiàn)了工廠在生產(chǎn)效率上的精細化調(diào)整——通過優(yōu)化排班與設(shè)備利用率，在保證生產(chǎn)節(jié)奏穩(wěn)定的前提下，實現(xiàn)日產(chǎn)能從原有基礎(chǔ)向560輛的提升。而武漢二廠在完成產(chǎn)能調(diào)整后，350輛的日下線量形成了與一廠的互補，兩廠合力將日產(chǎn)量穩(wěn)定在900輛以上，這一數(shù)字不僅是生產(chǎn)能力的直觀體現(xiàn)，更反映出工廠對供應(yīng)鏈、生產(chǎn)流程的高效整合能力。10月總產(chǎn)量突破21000臺的成績，正是這種協(xié)同效應(yīng)的直接成果，也為品牌在市場交付環(huán)節(jié)提供了堅實保障。

襄陽工廠的定位則凸顯了奕派科技在長期發(fā)展中的戰(zhàn)略考量。作為綠色智能生產(chǎn)基地，其職能覆蓋了新技術(shù)落地與新車型試產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——從生產(chǎn)線的智能化改造到環(huán)保工藝的應(yīng)用，襄陽工廠為奕派的技術(shù)創(chuàng)新提供了實踐場景。同時，海外市場拓展的職能也讓該工廠成為品牌全球化布局的重要支點，能夠根據(jù)不同地區(qū)的市場需求，靈活調(diào)整生產(chǎn)策略，為海外用戶提供符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。這種“核心基地保交付+戰(zhàn)略基地謀未來”的產(chǎn)能格局，既保障了當(dāng)前市場的交付效率，也為品牌的長期發(fā)展預(yù)留了空間。

三個生產(chǎn)地點的布局，實際上構(gòu)成了奕派科技從“量”到“質(zhì)”的全面產(chǎn)能體系。武漢兩廠聚焦規(guī)?；?、高效化生產(chǎn)，通過產(chǎn)能優(yōu)化滿足國內(nèi)市場的快速交付需求；襄陽工廠則專注于技術(shù)創(chuàng)新與全球化拓展，為品牌注入可持續(xù)發(fā)展的動力。這種分工明確又相互支撐的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，不僅體現(xiàn)了奕派科技對生產(chǎn)資源的合理配置，更反映出品牌在制造環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性規(guī)劃——無論是應(yīng)對短期的市場訂單高峰，還是布局長期的技術(shù)迭代與海外擴張，多生產(chǎn)地點的協(xié)同都能提供有力支撐。

整體來看，東風(fēng)奕派的多生產(chǎn)地點布局并非簡單的產(chǎn)能疊加，而是基于市場需求、技術(shù)發(fā)展與全球化戰(zhàn)略的系統(tǒng)性規(guī)劃。武漢基地的規(guī)模化生產(chǎn)保障了交付效率，襄陽基地的智能化布局則推動了技術(shù)創(chuàng)新與海外拓展，三者共同構(gòu)成了品牌穩(wěn)健發(fā)展的制造基石，也為其在新能源汽車市場的競爭中提供了兼具靈活性與穩(wěn)定性的產(chǎn)能保障。