21年奇瑞艾瑞澤5的安全性能配置覆蓋主動與被動安全兩大維度，以“基礎配置全系拉滿、核心防護不打折扣”為特點，為家用出行筑牢安全屏障。

從主動安全來看，該車全系標配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，集成ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、HBA剎車輔助等功能，搭配上坡輔助、倒車雷達與倒車影像，從動態(tài)操控到低速場景均提供實時防護；被動安全層面，不僅配備主副駕安全氣囊、前排側氣囊及前后排頭部氣囊（部分車型），更采用一體化籠式車身結構，關鍵部位應用六塊超高強度熱成型鋼，碰撞時可有效吸收分散撞擊能量。此外，胎壓監(jiān)測、定速巡航等配置的加入，進一步完善了安全防護體系，既契合家用車的實用需求，也體現(xiàn)了奇瑞對用戶安全的重視。

從主動安全的細節(jié)配置來看，這套博世第九代ESP系統(tǒng)的覆蓋場景十分全面：在濕滑路面緊急制動時，ABS與EBD會精準分配四輪制動力，避免車輪抱死導致失控；車輛加速時若出現(xiàn)打滑，TCS牽引力控制系統(tǒng)會及時調整動力輸出，保持車身穩(wěn)定；遇到陡坡起步，HHC上坡輔助系統(tǒng)能短暫維持制動壓力，防止溜車。對于CVT風尚型用戶，自動駐車功能進一步優(yōu)化了城市擁堵或坡道停車的體驗，無需長時間踩住剎車，系統(tǒng)會自動鎖止車輪，起步時輕踩油門即可解除，大幅降低操作強度與溜車風險。

被動安全的核心在于車身結構與防護配置的雙重保障。一體化籠式車身設計配合關鍵部位的六塊超高強度熱成型鋼，讓車身剛性得到顯著提升，在權威測試中曾實現(xiàn)39.3米的優(yōu)秀制動距離，碰撞時能通過車身框架的變形有序吸收撞擊能量，減少座艙受到的直接沖擊。全系標配的ISO FIX兒童座椅接口，為家庭用戶提供了兒童乘車的安全基礎，搭配前排三點式預緊安全帶與后排三個頭枕，進一步覆蓋不同駕乘人員的防護需求。部分車型配備的膝部氣囊，更是在碰撞發(fā)生時能有效保護前排乘員的下肢，填補了常規(guī)氣囊覆蓋不到的區(qū)域。

從用戶實際使用場景出發(fā)，這些安全配置的實用性可圈可點。胎壓顯示功能能實時監(jiān)測輪胎氣壓并及時預警，避免因胎壓異常引發(fā)爆胎風險；倒車雷達與倒車影像的組合，通過8雷達探頭與9英寸大屏的畫面反饋，讓低速挪車時的盲區(qū)隱患大幅降低；車道偏離預警與盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，能在高速行駛或變道時及時提醒駕駛員，減少因視線盲區(qū)導致的剮蹭事故。值得一提的是，5.99萬起的入門價格就能享受到“ABS+EBD+ESP+TCS+EBA”的全套電子安全系統(tǒng)，這種“不因價格下探縮減核心安全配置”的設計理念，既契合家用緊湊型車的經濟定位，也體現(xiàn)了奇瑞作為自主“技術派”品牌對安全底線的堅守。

整體而言，21年奇瑞艾瑞澤5的安全配置以“全場景覆蓋、高性價比”為核心優(yōu)勢，主動安全聚焦動態(tài)操控與日常場景的實時防護，被動安全依托結構優(yōu)化與多氣囊組合構建堅固屏障，從技術設計到用戶體驗均圍繞家用出行的核心需求展開，真正實現(xiàn)了安全性與經濟性的平衡，為駕乘人員提供了全方位的出行保障。