武漢嵐圖汽車工廠當(dāng)前總年產(chǎn)能可達(dá)15萬輛，未來隨著云峰工廠產(chǎn)能逐步釋放，最高可實(shí)現(xiàn)30萬輛的年產(chǎn)能規(guī)模。

作為嵐圖汽車的核心生產(chǎn)基地，其黃金工廠年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為15萬輛，目前已進(jìn)入雙班制滿產(chǎn)狀態(tài)，單日產(chǎn)能穩(wěn)定超過600輛，月排產(chǎn)接近1.7萬輛，產(chǎn)線每118秒即可下線一臺新車，從用戶下單到交付最快僅需5天；而新建的云峰工廠年設(shè)計(jì)產(chǎn)能同樣為15萬輛，可擴(kuò)展至30萬輛，主要承擔(dān)新車型生產(chǎn)任務(wù)，目前已啟動(dòng)雙班制協(xié)同運(yùn)營，兩大工廠雙線齊開后單日產(chǎn)能最高可達(dá)800輛，助力嵐圖汽車向“首個(gè)年產(chǎn)能30萬輛的央國企高端新能源品牌”目標(biāo)邁進(jìn)。

作為嵐圖汽車的核心生產(chǎn)基地，其黃金工廠年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為15萬輛，目前已進(jìn)入雙班制滿產(chǎn)狀態(tài)，單日產(chǎn)能穩(wěn)定超過600輛，月排產(chǎn)接近1.7萬輛，產(chǎn)線每118秒即可下線一臺新車，從用戶下單到交付最快僅需5天；而新建的云峰工廠年設(shè)計(jì)產(chǎn)能同樣為15萬輛，可擴(kuò)展至30萬輛，主要承擔(dān)新車型生產(chǎn)任務(wù)，目前已啟動(dòng)雙班制協(xié)同運(yùn)營，兩大工廠雙線齊開后單日產(chǎn)能最高可達(dá)800輛，助力嵐圖汽車向“首個(gè)年產(chǎn)能30萬輛的央國企高端新能源品牌”目標(biāo)邁進(jìn)。

從產(chǎn)能布局來看，嵐圖汽車通過黃金工廠與云峰工廠的協(xié)同運(yùn)營，形成了“雙基地”生產(chǎn)格局。黃金工廠作為嵐圖的首個(gè)數(shù)字化工廠，具備年產(chǎn)15萬輛、5個(gè)車型混流生產(chǎn)的能力，目前已累計(jì)生產(chǎn)高端新能源汽車超過18萬輛，且以每月超1萬臺的數(shù)量持續(xù)增長，產(chǎn)線產(chǎn)能全面提速，充分滿足市場對現(xiàn)有車型的需求。而云峰工廠作為嵐圖產(chǎn)能擴(kuò)容的關(guān)鍵布局，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為黃金工廠的兩倍，隨著其雙班制的啟動(dòng)，將進(jìn)一步釋放產(chǎn)能潛力，為嵐圖新車型的量產(chǎn)提供有力支撐。

在生產(chǎn)效率方面，嵐圖工廠的數(shù)字化優(yōu)勢顯著。總裝車間采用雙班制生產(chǎn)模式，每118秒下線一臺新車的節(jié)奏，展現(xiàn)出高效的生產(chǎn)節(jié)拍。這種高效不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)速度上，更體現(xiàn)在交付環(huán)節(jié)，從用戶下單到交付最快僅需5天，大幅縮短了用戶的等待周期，提升了用戶體驗(yàn)。同時(shí)，兩大工廠的協(xié)同運(yùn)營，使得嵐圖能夠根據(jù)市場需求靈活調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

隨著嵐圖汽車產(chǎn)能的持續(xù)釋放，其在高端新能源汽車市場的競爭力將進(jìn)一步增強(qiáng)。目前，嵐圖汽車已累計(jì)生產(chǎn)超過18萬輛高端新能源汽車，且每月產(chǎn)量保持超1萬臺的增長態(tài)勢。未來，隨著云峰工廠產(chǎn)能的逐步爬坡，嵐圖汽車年產(chǎn)能有望達(dá)到30萬輛，成為首個(gè)年產(chǎn)能達(dá)到30萬輛的央國企高端新能源品牌，為推動(dòng)中國高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

綜上所述，嵐圖汽車通過黃金工廠與云峰工廠的協(xié)同布局，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的穩(wěn)步提升與高效運(yùn)營。從單廠滿產(chǎn)到雙廠齊開，從15萬輛到30萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃，嵐圖汽車不僅展現(xiàn)出強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，更通過數(shù)字化技術(shù)與高效管理，為用戶提供了快速交付的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，嵐圖汽車將在高端新能源汽車市場占據(jù)更重要的地位，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)的產(chǎn)品。