問(wèn)

問(wèn)界M9的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是多少?

問(wèn)界M9增程版搭載的1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)HG15T)官方未單獨(dú)標(biāo)注最大扭矩,其核心動(dòng)力由雙電機(jī)系統(tǒng)提供,系統(tǒng)綜合扭矩為675N·m;純電版車型無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)配置,雙電機(jī)綜合扭矩為673N·m。作為問(wèn)界品牌的旗艦大型SUV,問(wèn)界M9憑借華為技術(shù)賦能,在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力:增程版0-100km/h加速4.9-5.1s,純電版加速4.5-4.7s,同時(shí)全系標(biāo)配空氣懸掛+CDC可變阻尼減震、華為乾崑智駕ADS等配置,結(jié)合1417-1474km的綜合續(xù)航(增程版)與605-630km的純電續(xù)航,既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力的需求,也兼顧了續(xù)航與智能體驗(yàn),充分體現(xiàn)了“科技+豪華”的品牌定位。

問(wèn)界M9的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是多少?

從能源類型的細(xì)分來(lái)看,問(wèn)界M9的動(dòng)力參數(shù)呈現(xiàn)出精準(zhǔn)的差異化設(shè)計(jì)。增程版車型依托1.5T增程器與前后雙電機(jī)的組合,實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1417-1474km的長(zhǎng)距離覆蓋,其中純電續(xù)航可達(dá)266-290km,配合半小時(shí)快充的補(bǔ)給效率,既解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮,又保留了電車的平順駕駛體驗(yàn)。而純電版車型則搭載800V高壓平臺(tái),CLTC續(xù)航605-630km,30%-80%的快充僅需15分鐘,更貼合城市用戶高頻短途出行的需求,雙電機(jī)673N·m的扭矩輸出讓加速性能進(jìn)一步提升,4.5-4.7s的百公里加速成績(jī)足以應(yīng)對(duì)各類路況下的動(dòng)力需求。

在用戶體驗(yàn)層面,問(wèn)界M9的空間與配置同樣可圈可點(diǎn)。車身長(zhǎng)度達(dá)到5230mm,軸距3110mm,提供4座、5座、6座三種布局選擇,其中4座版配備豪華尊座,后排座椅支持多向調(diào)節(jié)與按摩功能,滿足商務(wù)接待與家庭出行的雙重場(chǎng)景。全系標(biāo)配的HUAWEI SOUND 25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、1680萬(wàn)色氛圍燈以及全車多層隔音玻璃,構(gòu)建出沉浸式的座艙環(huán)境,配合鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)的流暢交互,進(jìn)一步強(qiáng)化了科技豪華的產(chǎn)品調(diào)性。

作為問(wèn)界品牌的旗艦車型,M9在動(dòng)力性能與用戶體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了均衡兼顧。增程版與純電版的動(dòng)力參數(shù)雖略有差異,但均能提供強(qiáng)勁的加速表現(xiàn),而長(zhǎng)續(xù)航與高效充電的組合,則解決了新能源車型的核心痛點(diǎn)。同時(shí),豐富的空間布局與豪華配置,以及華為技術(shù)賦能的智駕系統(tǒng),讓問(wèn)界M9在中高端大型SUV市場(chǎng)中具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力,為用戶帶來(lái)了科技與豪華兼具的出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

問(wèn)界M8低配版和高配版的實(shí)際成交價(jià)差距較為顯著,官方指導(dǎo)價(jià)層面相差9萬(wàn)元。 這一差距并非簡(jiǎn)單的配置堆砌,而是基于用戶核心場(chǎng)景的精準(zhǔn)細(xì)分:低配版以35.98萬(wàn)元的價(jià)格聚焦5座長(zhǎng)續(xù)航需求,搭載單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)、705km CLTC純電續(xù)航,
特斯拉Model 3黑色款需額外付費(fèi)選裝的配置涵蓋外觀、內(nèi)飾、智能駕駛及實(shí)用配件四大類,具體包括多涂層車漆、19寸輪轂、白色內(nèi)飾、增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛(EAP)、全自動(dòng)駕駛功能(FSD)、家用充電樁及全景天幕遮陽(yáng)簾等。 作為特斯拉旗下的
第一代邁騰憑借純粹的德系血統(tǒng)、領(lǐng)先的技術(shù)配置與精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位,在B級(jí)車市場(chǎng)取得了亮眼的表現(xiàn),成為當(dāng)時(shí)中型車領(lǐng)域“科技與駕駛樂(lè)趣”的標(biāo)桿車型。作為基于PQ46平臺(tái)打造的原汁原味德系中型車,它沒(méi)有刻意加長(zhǎng)軸距,而是以革命性的“T+D”動(dòng)力總成技
特斯拉Model Y慢充時(shí)顯示的充電功率忽高忽低屬于正常現(xiàn)象,是車輛電池管理系統(tǒng)(BMS)結(jié)合多重技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的結(jié)果。 作為一款搭載液冷系統(tǒng)與電池預(yù)加熱技術(shù)的電動(dòng)SUV,Model Y的慢充功率波動(dòng)并非故障,而是其智能充電策略的體
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家