深藍(lán)S07純電版的充電速度處于同價(jià)位領(lǐng)先水平，不同版本的快充時(shí)長略有差異，其中630Ultra華為乾崑ADS SE版從30%充至80%僅需15分鐘，628Max乾崑智駕ADS SE純電版則需約35分鐘。作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型，純電版全系依托高效快充技術(shù)解決用戶補(bǔ)能焦慮：15分鐘的超充速度可覆蓋日常通勤3-4天的續(xù)航需求，配合CLTC超620km的長續(xù)航，既能滿足城市短途高頻補(bǔ)能的便捷性，也能支撐跨城出行的續(xù)航底氣。其搭載的中創(chuàng)新航電芯搭配液冷散熱與預(yù)加熱功能，進(jìn)一步保障了極端環(huán)境下的充電效率與電池可靠性，結(jié)合華為智駕系統(tǒng)的智能加持，讓補(bǔ)能過程既高效又省心。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S07純電版的快充表現(xiàn)源于精準(zhǔn)的技術(shù)配置。其中630Ultra版搭載的3C超充技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)15分鐘快充的核心支撐，這一技術(shù)原本多見于高端純電車型，而深藍(lán)通過“科技平權(quán)”理念將其下放到17萬級(jí)價(jià)位，讓更多用戶能體驗(yàn)到高效補(bǔ)能的便捷。相比之下，628Max版雖快充時(shí)長稍長，但35分鐘的30%-80%補(bǔ)能速度，也足以應(yīng)對(duì)日常緊急補(bǔ)能場景，比如在商超購物的間隙就能完成電量補(bǔ)充。兩款車型均采用中創(chuàng)新航電芯，配合液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，即使在-10℃的低溫環(huán)境下，充電效率也能保持穩(wěn)定，避免了極端天氣對(duì)補(bǔ)能的影響。

續(xù)航與能耗的平衡，進(jìn)一步放大了快充技術(shù)的實(shí)用價(jià)值。兩款純電車型的CLTC續(xù)航均超過620km，百公里耗電量低至14.2kWh，這一能耗水平得益于0.258的低風(fēng)阻系數(shù)和后置后驅(qū)布局——低風(fēng)阻減少了高速行駛時(shí)的能量損耗，而后置后驅(qū)的動(dòng)力布局則優(yōu)化了動(dòng)力傳輸效率。以630Ultra版為例，630km的續(xù)航里程足以覆蓋城市間200km的往返行程，配合15分鐘快充，用戶跨城出行時(shí)無需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)，只需在休息時(shí)短暫補(bǔ)能即可繼續(xù)行程。同時(shí)，125L前備廂與485L后備廂的儲(chǔ)物組合，也為家庭出游提供了充足的裝載空間，讓長續(xù)航的優(yōu)勢延伸到更多使用場景。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，深藍(lán)S07純電版的快充技術(shù)與智能配置形成了協(xié)同效應(yīng)。全系標(biāo)配的華為乾崑ADS SE智駕系統(tǒng)（L2級(jí)），支持自動(dòng)泊車、車道居中保持等功能，用戶在充電等待時(shí)可通過智能座艙系統(tǒng)處理事務(wù)或娛樂，減少了補(bǔ)能過程的枯燥感。540度全景影像則讓車輛在充電站狹窄環(huán)境下的停放更輕松，進(jìn)一步提升了補(bǔ)能的便捷性。此外，深藍(lán)汽車還通過Deepal OS車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了充電狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，用戶可遠(yuǎn)程查看充電進(jìn)度、設(shè)置充電上限，讓補(bǔ)能管理更智能高效。

作為17-20萬級(jí)純電SUV的代表，深藍(lán)S07純電版以“快充+長續(xù)航”的組合打破了市場慣例。同價(jià)位車型中，多數(shù)長續(xù)航版本往往不具備超快充能力，而深藍(lán)將兩者結(jié)合，既解決了用戶的“充電焦慮”，又拓展了出行半徑。這種產(chǎn)品思路精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)純電車型的核心需求——既要有城市通勤的便捷性，也要有跨城出行的實(shí)用性。配合華為智駕與可靠的電池技術(shù)，深藍(lán)S07純電版不僅是一款高效補(bǔ)能的純電SUV，更是兼顧科技感與實(shí)用性的家庭出行伙伴。